青ビー@ZN6のブログ一覧

土曜日は思い付きでFiatのディーラーに行って来ました。
目的はAbarth(アバルト) 595を見るため！SNSの広告でチラチラ出てきていて、300万円ならギリで考えてもいい値段かな～ということで。

やっぱイタ車はデザインがカッコいい！けど、一番安いグレードはマニュアルエアコンだし色々と買わせる気がない(笑)ホイール変えたり何だりすると、一番高いグレードのコンペ(competizione)も見えてくる…。そのコンペは376万で、1.4Lターボ、180馬力、1120kgと言ったかなりのFFホットハッチ。
試乗もしましたが、マフラーも変わってるし踏めば速いし足もしっかりしてるしなかなかいい感じでした。趣味車なんで、高いグレードでもリセールバリューで元は取れるでしょうね…。

いい気分で家に帰りましたが、我に返ってみると乗り出し400万オーバーはやっぱ手が出ない…。中古はどうかと調べてみたら…かなり安いのね。3年3万キロでも「ええっ！？」って値段。イタ車は値落ちが激しいですね。でもその値段なら逆に中古でいいから欲しくなる！


さて、エイプリルフールみたいな日記書いてますが、全く無いわけでもないんですよね。
なぜならうちのMR-Sも18年落ち。次のタイムアタックシーズンが終わったら(1年後)、何らか考えないといけないお年頃。車は15年で半数が廃車、25年で9割が廃車と言われています。

維持していくならエンジンオーバーホールは必要になってくるだろうし、やらないならそう遠くない内に乗り換え、まぁどうせ値段が付かないので、持ったまま増車もありですが。
ぼんやり以下の選択肢を考えています。

①現車1ZZでしっかりエンジンオーバーホール(余裕あれば＋オールペン？)
②程度のいい2ZZ換装車に乗り換え
③現車で軽くエンジンオーバーホール＋アクアG's増車(通勤車は燃費重視に振る)
④現車そのまま＋86増車
⑤現車そのまま＋その他MT増車

結局、走れる車を増車する④⑤は、どちらかが乗らなくなりそうなのでちょっと微妙なんですよね。そこで③。けど、これはMR-Sが壊れたりしたら、走れる車がなくなる…(^^;

心の中では②の2ZZ車で存分にタイムアタックを楽しむのが良いんですが、程度のいいものがあるのかどうか。
①は馬力は変わらないところも少し残念ですが、そもそも家のMR-Sはボロボロだしあんま程度良くないですからね…。

初のマイカーのNA6CEロードスターで古い車に懲りてから(高々13年落ちでしたが)、新車Vitz 2台乗り継ぎ、今のMR-Sに至って、古い車は手がかかるけど、プレミアが付くまで乗るのもいいかなと思い始めたこの頃。

あと5年もすれば、純粋なエンジン車もほとんど新車で買えなくなってくるだろうから、最後にじっくり所有できるものがいいなぁ。その点で、86の最終限定車を狙うのもありですね。MF GOHSTに影響される人(笑)

乗り換えを出汁に、ディーラーで色々試乗しまくったりして後1年ゆっくり考えますかね。