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今週も方向性探しをしました。

昨日はVolkswagenのお店へ。Fiat(イタリア車)の次ときたら、フランス車かと思いきや、ドイツ車ですね。堅実なものを求めて(笑)

ネットで調べて薄々判ってはいましたが、ワーゲンは今MT車がほぼないのですね。唯一、up! GTIのみ。なので、MR-S、レヴォーグともう一台の3台体制になる想定で、通勤に使いやすい車を選んでみることに。

そうするとやっぱPoloですね。昨年モデルチェンジしたばかり。1.0Tが主力シリーズで、1.5TのR-Line、2.0TのGTIが続くというラインナップ。R-Lineは車両300万。一般庶民には手が届きにくいですね(^^;
1.0Tシリーズは210万円代からですが、3グレードのうち下の2つは、鍵のキーレスだったり、ハロゲンヘッドランプだったり…。で一番上のグレードになると、コミコミ300中盤に迫ります。走りはしっかりしていて、安全装備も充実していて、燃費もいいけど、95馬力の車にそこまではなぁ…いい車だけど求めている方向性が違う。ターボだからトルクは1.8クラスだし、踏めば遅くは感じなかったですが…。

一方でGolfがそろそろモデル末期とのことで、値段もPoloと全く同じくらいのお得モデルも。こちらは1.2T。でも大きさが、Polo 4.0m、Golf 4.3m、レヴォーグ 4.6m。ここまでくると、レヴォーグの存在意義が問われてきて、結局どうしたらいいか良くわからなくなってきました(^^;


そして今日は、MR-Sの可能性を見つめなおす方向へ。
調べてみると、MR-Sの2ZZ換装などもされているK-Oneのお店がそんなに遠くないところにあるようだったので行ってみました。
お店の前には、偶然先週見てきたAbarth 595が！うーんやっぱカッコいいし、存在感ある！

で、あくまでショップの様子見＆お話を伺った程度でしたが、競技系のショップだし、MR-Sのノウハウもあり色々安心できそうです。2ZZは下のトルクが細くてそんなに違わないのと、諸々の耐久性も考えるとそこまでお勧めではないとのお話。
3年とか5年は乗る前提なので、1ZZを50～60万くらいかけてOHするのも全然高い話ではないし、ちょっとそちらに傾き始めました。僕の相場では、新しい車でも年30万は価値が下がるので、古い車を修理して乗るのと金額は同じです。

そうなると、ちょっとはパワーアップも欲しい気がしてくるので、6速化してファイナル換えたり、セリカのギアを使ったり色々妄想も出てきます。

今週は、だいぶ方向性を絞る材料が得られてきました。もう少し考えてみますかね。