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最近、助手席のドアの方からカタンカタン音がするので、ドアばらして増し締めとかしたりしてたのですが、一向に治らずしばらく原因がわからずじまいでした。

が、やっと判明。ハードトップとピラーを固定するフックが折れてました。



まぁ、こういうこともあるのかと思ってmidressに発注しに行くと、なんとこの部品、税込10,908円!!
何の変哲もない鉄の塊ですけど・・・1桁以上間違っているんではと思ってしまうほど。ありえなく高い(^^;
断面見た感じ、製造不良な感じするけど。皆さんも気を付けましょう(笑)

誰か部品取り車持ってたらください・・・orz

例年は年初の週末に走りに行くのが恒例でしたが、今年は寒くて重い腰が上がらず今日になってしまいました(汗

年末の走行でR1Rのグリップに落胆しましたが、リアタイヤのショルダーの減りが大きいので、キャンバーを見直しました。
2度→3.5度へ。そしてトーを調整しようとしたらボルトが緩んでました・・・これも原因か。しっかり締めたら、車のガタガタ感が減ってシャキッとしました。


今日は平日なので、11時枠6台と空いてました。気温は3月初の陽気でタイムは期待できないだろうと思いつつ、走行開始。

・ベスト動画

1:02.97。
アタック1周目で、ギリギリ2秒台に入れられてベストを0.3秒更新!! だが、それ以降はタイムが伸びず・・・(笑)
1周目はグリップがそこそこ良かったのですが、R1Rは35度以上くらいからグリップが落ちますね。

そしてやはり、今のリアのヘルパースプリングは組合せが悪い。強い横Gをかけると、あっさり伸びが大きくなる領域に入ってしまい、あとひと踏ん張りが足りない感じ。


上記グラフの右赤丸のところ。わかる人はいないかもしれませんが(笑)
プリロードが大きすぎるので、ヘルパーの領域に入りやすいです。もうちょっとプリロードが小さくできれば・・・。まぁでもこの領域があるので、滑り出しは2秒ぐらいでジワーっと変化するからカウンターは当てやすいし、乗り心地に劇的に貢献するので、ヘルパー無しは選択肢にありません。

と言うことで、swiftの3k 密着荷重120kgのヘルパーから、TEINの2.7k 密着荷重74kgのものに換えてみることにしました。0.08G分プリロードが減らせるので、その分限界アップが期待できます。(一応さっきのグラフの点線の方)

うまく行けば、2秒前半狙えるつもり。期待です!!