青ビー@ZN6のブログ一覧

ALT(オートランド作手)のALTバッジ認定期間中ですが、連休中に夏バッジをゲット。夏が獲得できれば、次に狙うはプレミアムバッジ？

MR-Sは2200MRクラスで夏冬バッジの基準タイムは31.0秒。MR-Sは古い車なので軽量で、冬に基準タイムを超えるのは比較的容易な車両(特に前期型は970kgですし)。

冬に越えられればまあまあ、夏に超えられればそこそこという感じ。冬は30.866秒、夏は30.829秒でゲット(タイヤ変えたんでほぼ同タイム)。


そして、プレミアムの基準タイムは1秒引いた30.0秒。行けるのか？を検証したい。
トップ画像に示したのはMR-Sのランキング。タイムの右側が空欄なのは通常の1ZZエンジンの車両。2ZZ、1ZZ T/C、K20Aは相手にしてはいけないので無視するとして(笑)、1ZZ&ラジアルタイヤでは現在5番手。

最速はkkbさんの30.058秒。プレミアムバッジまで0.06秒と言ったところ。なので、1ZZ最速になることイコールほぼプレミアムバッジ級!! この短いコースで僕はあと0.829秒でございます(笑)

ほぼ無理なんじゃ・・・とは思いますが、エンジンノーマル、足、タイヤ、デフ、マフラー交換くらいのライトチューンで目指すという所は崩すつもりはありません。
しかし、数字遊びをしてみると意外といけそうだということが判明。

・昨冬 30.866秒 (タイヤFr: 195(R1R)、Rr: 225(R1R))
　　↓
・今夏 30.829秒　(タイヤR1R→Z3で -0.4秒、気温5℃→28℃で +0.4秒)

タイヤと気温効果でプラマイゼロと言ったところ。なのでこのまま冬になれば-0.4秒。

・冬見積 30.4秒? (気温効果 -0.4秒)

これは何もしなくても行けそうなところ。他には、ハードトップと助手席を外せば-20kg程度なので、推定 -0.2秒。

・冬見積 30.2秒? (気温効果 -0.4秒、軽量化 -0.2秒)

プレミアムバッジにはギリで届きませんが、ひとまず最低目標はこのあたりですね！腕の改善はありません(笑)
が、ハードトップを外すと剛性が落ちてリアが滑る現象が発生しているので何か対策をしないといけません。

そこでこんなものが登場。


レイブロス　カチカチ君

文房具のアレのようですが、ドアの開口部などにこれを挟んでいくとスポット増しのような効果が得られるとのこと。まだ右半分しか付けていませんが、悪路でのハードトップとボディ間のブルブル音が結構軽減されました!! うちの車は17年間酷使されてきてガッタガタなので効果が判りやすいですね。これが本来のMR-Sの剛性なのか？
横G MAXのときにどのくらい効いてくるのか、期待大です。


MR-Sは2ドアなので150個入りのおかわりのヤツで十分です。


あと一声はないのか・・・？
ターンイン時のフロントの踏ん張りがもう少しあれば、ということでFrタイヤ幅195→205かな？

・冬見積 30.0秒? (気温効果 -0.4秒、軽量化 -0.2秒、フロント205化 -0.2秒)

上位陣はみんな205以上ですから反則ではないですね(笑)
オンラインですが、これでプレミアムバッジ&1ZZ最速いけるか？ あとはLargusのクソ足が、Super OHLINSとかにできればもう確実だと思いますが、どこまでやるのかって話ですね。
地味にハードトップと助手席外すところまでにするかも。冬を気長に待つとします(´ー`)