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今日は会社のスパ西浦走行会！

ベスト出すぞーと意気込んでいきましたが、まだまだ汗をかくほど暑かったですね。


・動画

1:02.83。朝一の枠。クリアを取るまでに時間がかかったので、ほぼほぼR1Rの冬のベストまでしか出ませんでした。

それ以降は、西浦ではなかなかできない同乗会をやってました。


それにしてもタイヤが温まってくると、変な滑り方をしますね～。最終コーナーの切り返しとか。
アラインメントとか車高でちまちま調整していますが、それでもGボールを見る限りステアの反応がかなり早いようです。

そこら辺の調整ではこれ以上対処できないようなので、バネレートを見直してみようかと。
現在、前後車重比に合わせてFr: 6k, Rr: 9k にしていますが、リアを8kにして反応を遅くしてみます。

半年以上ぶりなので、固着が心配ですね～。

今日はお休みを取っていたので、平日料金のスパ西浦へ。

前回ALTや西浦のときに、いいタイムは出たものの、どうも気になる挙動が。
・ALT
・西浦

立ち上がり時にリアのイン側タイヤが路面に設置していないような感じ。特に路面が上り勾配か、イン側が下がっているところを走るときが顕著ですが、・・・西浦はどのコーナーも出てますね(笑

ということでリアのスタビリンク長を235mm(純正比＋35mm)→215mm(純正比＋15mm)へ短くして効きを弱めてみることに。

おまけに、タイヤは通勤用のR1R、Fr: 195/50/R15、Rr: 205/50/R15。リアの幅もダウンです。これで滑らなければセッティングとしてはかなり良くなったと言えるでしょう。


さて、試走。・・・1:03.97秒。全然ダメでした。ちゃんと走れていればコンマ7, 8秒短縮できそうな感じ。立ち上がりが全然踏ん張りが効かずシビアですね。

・動画


フロントに対してリアの足が短いのかな？ステアリングを切りこんでいくと、あるところで突然タイヤが鳴き始める・・・。リアの足の物理的寸法が足りないのでしょうかね。それゆえに路面勾配に弱く前回の時の挙動が出るのでしょう。

MRだから、リアの挙動が大きいのは特性として仕方ないとして、滑るのを誤魔化すためによりハイグリップで幅広のタイヤにしなくてはまともに走れない(汗
あー足換えたい。

次は月末に西浦で走行会。スタビリンク長を多少戻して225のZ3に履き替えて誤魔化しつつ、気温も下がってきているので2秒切りを狙えるかな？