青ビー@ZN6のブログ一覧

10/20(日)はGR Garage midress主催の幸田サーキット走行会に86(ZN6)で出てきました。
自分としてはサーキットは1年ぶり。こんなに間が空いたことは無かったので、若干緊張でした。

車の仕様も保育園送迎車なので、ほぼノーマルにタイヤだけ前日にギリギリ間に合ったSHIBATIREを装着しただけの状態。
購入直前に欠品になり2週間ちょっとかかりました(汗)
純正ホイールに街乗り用前提だったのて、TW280で純正サイズの215/45ZR17。SHIBATIREは初で未知数だったので、これもドキドキでした。履いてみると、少なくとも街乗り用ではないですね。稲妻パターンのゴワゴワノイズがして、いかにもハイグリップです(笑)


一年ぶりのお仲間との再会も、生暖かく接して頂き、楽しいひと時になりました。

さて走行の方ですが、TW280の第一印象はとても良かったです！車両のセッティングが煮詰まっておらず、タイムは振るわなかったですが、リアの安定感が維持できたのが良かったです。
耐久レースにも使えるということで、温まりも早く、連続周回でも熱ダレは少なく安定した走行ができる感じがしました。
車的にはフロントの限界により、リアのグリップが余っているように感じられ、それが安定感に繋がっている可能性もあり。純正足なので、フロントキャンバーがとにかく0.5度くらいしかつかないのがネックだったかも。


ちなみに2年前に245のA052で49.2秒(ショボい)、今回はSHIBATIREで51.0秒がベスト。その差1.8秒。足の差が無ければもうちょっと差は少なかったでしょうか・・・。
金額は当時でA052 12万、SHIBATIRE 8万弱。今は円安物価高でA052は16万ですから、その差だと思えばまぁよいですかね。しかし遊びで16万の消耗品を買うなんて、ちょっとヒキますね。しかもワンチャンスとか(汗)


●ベスト動画

安定感感じられるでしょうか。腕も落ちてるな(笑)

まだまだ3歳の息子がかまって盛りなので本格復帰は遠いですが、また本気ではない仕様の車高調くらいは入れてポテンシャルの確認はしたいなぁという感じ。
いつできるかなぁ〜。

1年近く振りですが、皆さんお久しぶりです。
息子も3歳になりました。最近はようやく会話が成立するくらいになってきましたが、息子が起きている時間は常に相手をしなくてはならず、なかなか自分の趣味に時間を割くことができずてす。
でも今はそんな時間を大切にする期間なんだなと言うことで楽しんでおります。


さて、今週は家族で韓国旅行に行ってきました！4年前に同じ部署にいた、韓国人のお友達に会いに行くために。

とても元気そうで、韓国を色々案内してくれてすごく楽しい旅行になりました。

韓国は初めてだったので、行く前は全然イメージがありませんでしたが、日本と比べるとお家と車の事情が全く異なるのですね！

日本と比べて北海道くらいの面積なので、家はソウル周辺は高層マンションの密集度がすごかったです。ここ数年で開発が益々進んでいるようで、まるでエヴァンゲリオンの綾波が住む団地の密集度くらいの高級マンションが、そこら中にある感じ。
しかも、高速道路から見えるようなマンションは1室3億円クラスで、それが1時間走っているうちのあっちにもこっちにもある感じ。
韓国平均でも1億2千万円くらいらしいです。日本より給料高めなのか、それとも無理して買わざるを得ないのか・・・。
お友達はソウルではなく、周辺都市のスウォン(水原)に住んでいますが、それでも1億に近いくらいで購入しているそうです(汗)
それなりの収入があるということですよね。


で、みんカラ的にクルマ事情。
あちらはほとんどが、セダンとSUVでした。日本みたいなミニバンやコンパクトカーとか軽のハイトワゴンみたいなのはほぼありません。そして、日本車もほとんど走っていません。国産のヒュンダイやKIAが多数で、BMW、ベンツ、アウディも好きなようです。日本車と言えば、庶民カーをわざわざ輸入しても高くなってメリットがないので、あるとしたらほとんどレクサスでした。

無いと言いつつ写真にはたまたま写ってしまう現象(笑)


↓ヒュンダイとKIAの建屋


↓激レアトヨタ車


ヒュンダイやKIAは、一昔前は野暮ったいパクリ車みたい印象でしたが、今は全然違います。デザイナーを海外から呼び寄せているのでしょうか。

日本ではクラウンセダンってまだ見慣れてなくて選ぶ方もかなり少ないほとんど見かけない系統だと思いますが、そう言った系の近未来のデザインの車がバンバン走ってます。




KIAもかなり見た目はいいです。いっぱい走っていると、そういうのもちょっと欲しくなりました。日本にもまたヒュンダイのディーラーが再上陸したみたいで、ちょっと気になる存在に。

あと、ナンバーは欧米と同じ形状に20年ほど前から変わったそう。水色ナンバーがEV車ですが、見かけませんね。免許も国際免許として使えて右車線。


・・・と言う、
なんだか日本は遅れている印象を強く感じた旅行になりました。まだ表面しか見えてないと言えばそうですが、世界的にみても日本はある断面では弱くなって来ているのは言われていることですし、もう周回遅れみたいになりつつある、と言うか何周も遅れている!?と思わないといけないのかも知れないですね。深刻に考えていかないと。