青ビー@ZN6のブログ一覧

今日はオートランド作手ALT(愛知県)に走り初めに行って来ました。走り納めも1週間前にALTでしたばっかりですが(^^;

その先週と比較して、気温が8℃も下がり5℃!! アタック日和でした。フルノーマルチャレンジ(毎度ですがどこら辺までがフルノーマルかは謎…)してきました。
今度こそフルノーマルのトップに立てるか？

●ベスト動画

結果は、31.927秒。0.1秒短縮しましたが、トップには0.2秒足りず・・・!!
気温がかなり下がり、タイヤの温度管理に失敗したかもしれません。ALTは時計回りなので、右リアのタイヤだけが暖まりにくい。それ以外の3本のタイヤは暖まりすぎて滑る領域に、という感じ…。動画観てもズルズルですね。これでベスト更新したのだから、まだ伸び代はあるかな。
空気圧が前回より低くなっていたので、後半で0.2ほど上げちゃったのがマッチせず、後半はタイム出ませんでした。ということで、次は空気圧2.2kg(低め)でトライです。

純正タイヤもだいぶショルダーが減ってきてはいるはずだけど、新品と比べても溝があまり減っている感じはしないんですよね。だから、まだまだ新品タイヤ(もちろんPrimacy HP)投入は見送りかな・・・。次で出なかったら交換しよう。

ということで、幸先よく新年スタートとはいきませんでしたが、今年も同じ感じでサーキット、ジムカーナをエンジョイしていきたいと思います。

今日は走り納めにオートランド作手ALT(愛知県)に行って来ました。走り納めとか言ってますが、年末感無いですね(^^;

前日の雨残りで微妙に乾いてないところがあったので、午後一にしました。それでも後ちょっとという感じ。走りたいときに雨、年末年始にかけて雪予報なので、しばらく走れなそうなので、止む無し・・・。

で、恒例の86フルノーマルチャレンジです!!(毎度ですがどこら辺までがフルノーマルか、と言うのはありますが…)

○ベスト動画

ベストタイム更新 32.356⇒32.013秒。0.3秒更新です。フルノーマルトップの方は31.742秒なので、あと0.3秒!!
先月の走行から、リアのアラインメントをトー0からイン1mmに変更。やっぱりノーマルタイヤでは若干リアトーインにした方が、扱いやすかったです。納車時と同じくらいに戻った。
何度かチャレンジしましたが、5周目にベストが出て、そこからはタイヤに熱が入ってしまうので出ませんね～。で、走行を終えて一息ついたら、エアコンがONになっているのに気づきましたorz
路面もちょっと微妙だし気温も13℃と暖かかったので、コンディションがベストならトップ行けたかな…来年に持ち越しです。

純正足(SACHSですが)、ほんと走らせ方の勉強になりますね。じわ～っとした操作でフロントからリアに荷重を載せるのとか。早々に社外品に換えちゃうと、これはいつまで経っても学べませんね。

今年も無事に走り納めが出来ました。今年の投稿もこれで最後になると思います。皆さん良いお年を!!

今週は年休消化のため休み中。昨日はオートランド作手ALTへ行って来ました。
今月は土日が貸切だらけなので平日にと思ってたのですが、天気のタイミングが合わず朝方少しウェットな状態。おまけに平野部では25℃にもなる暖かすぎる気温。
わずかにウェット路面が残る12時枠で走りました。

今シーズンは86フルノーマルアタックでトップを狙うべく、今の時期でも一度は走っておきたくて。

・ベスト動画

32.528秒。ウェット残りあり＆この気温でも、あとちょっとは行っておきたかった。トップの方は31.7秒なので…。
タイヤがそれなりに減って来たので、グリップ落ちて来たかな？それともアラインメントか？
フロントにキャンバーボルトを入れて、フロントは旋回時に余裕が出来たので、リアはもうちょっとトーインに向けないとバランスが取れていないかな？ほぼトーゼロなので。

アラインメント調整して、来月一発で決めたい。


話変わりますが、整備手帳に「サーキットに持っていくもの」をアップしてみました。意外と個人差があって、自分では当たり前と思っていても、そうじゃないのもあるよな〜と思って。ベテランの方から初心者の方まで、見ていただくと面白いかと思います。

今日はスパ西浦モーターパークへ。
アドレナリン!!と言っても、ブリジストンのPOTENZA Adrenalin RE003のことです(笑) ホイールとセットでお売りいただもので、純正タイヤを温存するため、試しにこれで走ってきました。

今日は残暑復活で気温30℃。路面も45℃とアッツかったです。ネットで調べた感じではRE003はセカンドグレードで、プリウスと共通の86純正エコタイヤよりは断然いいはず!!
3秒台くらい出るかな・・・と思ったらこれも出なかった(汗

・ベスト動画

1:05.541。4月にフルノーマルで走った時とほぼ同じタイムです。フルブレーキではややABS効くし、旋回立ち上がりも純正と同じくらいかな？事前情報と違う？？


ショルダーがかなり減っているので、温度測ってみたら、タイヤ幅は225だけど185くらいしか有効じゃないかな。これなら仕方ないでしょう。けど、前回は4月の気温10℃くらいのときで、今回は残暑の30℃。同じタイムが出ていれば、純正よりは多少グリップしているんでしょうね。冬なら1.5秒くらい変わるからギリギリ3秒台出るかな？
まぁ、通勤・街乗りで使うものなのでこれでもヨシです。

お昼は美味しい魚でも食べるかなと思ったら、月曜はお店が結構定休日でした。残念。

最近暑さも引いてきたので、久々に車の整備を。エンジンオイルとミッションオイルを交換しました。

けど、初めてやらかしました。ウマにかけてエンジンオイルボックスを下に置いて、ドレンボルトを緩めたら、廃油の勢いが良過ぎて箱から盛大にハミ出ました(笑) 地面を汚すとこの後のミッションオイル交換もイヤなことに。

そしてミッションオイル交換。こちらもやらかした。倉庫からBILLIONのオイルを取ってきて入れたら、いつもの様にドレンから溢れて来ない。おかしいな思ったら、1.3Lのデフオイルの方(FR-375)を入れてしまっていた(--;)
ミッションオイルTL70と見た目がそっくりだから間違えました。久しぶりなんで両方共ストックがあることを完全に忘れてた(笑)

デフオイルをミッションに入れてはいけない訳ではないので問題はないですが、排出して保管しておき、新たにTL70を入れることにしました。そこでも、ドバっとこぼす訳ですが(^^;)


そして次は、注文から3ヶ月待ったWedsSportのTC105X専用ハブフィットセンターキャップを取り付け！ハブリングとセンターキャップの両方の機能を備えたもの。
単独で付けると下記の感じ。


ホイールに付けると下記の感じ。


そして車に付けると下記！

大人な感じになりますね。何で付けたかと言うと、ホイールを変えたら荒い路面で変なビリン振動を感じたから。そしてさらに、細いキャンバーボルトで悪化するからハブリングは必要だろうという事で。効果はバッチリでした！ボルトだけで支えるより、ハブセンターでも支えるべきですね！
最後に洗車して完了。

明日は休み貰ったので、サーキット行ってみるかな〜？