デュアルマスフライホイールからインプレッサ（NA）用のフレキシブルフライホイールに変更

初乗り時にクラッチがつなぎ辛い・エンストが
多いと思っていた。発進時、切り返し、低速時に
キュルキュル音が出る。

Dラーに相談し、クラッチ整備の発注。
その際にデュアルマスフライホイールから
インプレッサ（NA）用のフレキシブルフライホイールに変更してもらいました。
そっちのほうが部品代が安い、
乗りやすくなりそうだし。約14万円。

交換後はキュルキュル音もしなくなり、
クラッチミートがハッキリしていて、
エンストしなくなりました。

デュアルマスフライホイールは部品代高く、
クラッチミートがわかりづらく、
前オーナーの運転にもよるけれど長持ち
しないらしい。実際レガシィオーナーからも
不評みたいです。

リベットが取れてフェーシング剥離している。

レリーズベアリング 問題無し

クラッチカバー