ゑぬぞうのブログ一覧

皆さん、新年あけましたおめでとうございます。
今年もコジロー共々よろしくお願い申し上げます。

１月２日、鈴鹿サーキットの新春サーキットクルーズに参加してきました。
過去に２回参加してますが、コジローでは初です。

常時体験走行が可能な他サーキットと違い、鈴鹿サーキットではGWと正月しか行われてません。（オーナーズクラブのパレラン除く）
毎年GWは絶景求めて遠征ドライブしてるので、必然的に塩害・雪害恐れて外出しない正月しか時間が取れない！という事実。

鈴鹿サーキットは、世界最高峰の自動車レースF1GPが開催されるような超ウルトラメジャーサーキット。
サーキットといえば鈴鹿、鈴鹿といえばサーキット。
野球場で例えるならば『聖地・甲子園』。
野球場といえば甲子園、甲子園といえば阪神タイガース。…あれ？

一度でいい…。
聖地・甲子園…じゃなかった鈴鹿サーキットへコジローを連れていってやりたい
共に鈴鹿の風を感じてみたい。
そう、これぞ親心ならぬ愛車馬鹿心。
私にとっての夢でもありロマン、それがコジローIN鈴鹿サーキット。

時期的にも、２０２０年といえばマツダ１００周年記念ではないか！！
何か行っとかなアカン気がする！！（こじつけ）

万が一、降雪したら参加費３２００円がパーという可能性も十分有り得ましたが、長期予報の暖冬を信じて参加申し込みを決意。


詳細はコチラ
その①
その②


イヤーっ！！サイコーでしたっー！！


…けど、ほぼほぼ、ノロノロ渋滞走行やったり一般道でも遅いと感じてしまうくらいの低速走行。
決まって２区間だけ、いきなり速くなって戸惑いました。
どうやら、我々のグループの担当ペースカーに次ぐ後続車輌（あえて車種伏せますが『コレはアリなの？』と思えるようなクルマ）が車間距離を取りすぎているとのこと。

運営から
『車間距離はクルマ５台分（約２５ｍ）、それ以上開けると後続車が渋滞してしまう』
と通達されてます。
おかげで、鈴鹿サーキットで渋滞を体験することができました。

車種限定もなく家族で国際サーキットコースを楽しめる敷居の低いイベントです。
決してガチレースではないので「遅い！！」と憤慨するのも我ながらおかしな話です…が！！
ルールは守りましょう。

今後参加を検討されてる方は是非参考にしてくださいね。


写真サービス嬉しすぎ。
それでも、なんやかんやで良き思い出となりました(^^)