ﾌｨｯﾄ後期純正ｳｨﾝｶｰﾐﾗｰ改取付編その1

連休中の中で唯一休みで
本当はかなりｸﾞﾛｯｷーなんすけど(笑)

愛するﾌｨｯﾄの為に
朝7時半位から作業に入りました。

本当はもうちょい早くからやりだしたかったけど
起きれなかった(爆)
さて今回は
ﾄﾞｱﾐﾗｰごとの交換になります！

ﾄﾞｱﾐﾗｰ配線類は
どちらにせよ
そのまま取りはずししてしまいますので
流れるｳｨﾝｶｰにする上で
ﾄﾞｱﾐﾗｰまでいく配線を追加しなきゃいけないので

4年以上前に作ったやっつけ仕事な配線を 取り払い新規で新しく蛇腹に配線を通し やり直しすることにしました。

1.ｳｨﾝｶｰ
2.ｳｨﾝｶｰ
3.ｳｨﾝｶｰ
4.ｳｨﾝｶｰｱｰｽ右

1.ｳｨﾝｶｰ
2.ｳｨﾝｶｰ
3.ｳｨﾝｶｰ
4.ｳｨﾝｶｰｱｰｽ左

1.ｽﾓｰﾙ
2.ｱｰｽ
3.常時電源
4.ｶｰﾃｼ

1.ｳｨﾝｶｰ
2.ｳｨﾝｶｰｱｰｽ右
車検用配線

1.ｳｨﾝｶｰ
2.ｳｨﾝｶｰｱｰｽ左
車検用配線

1ｵﾏｹ配線
2ｵﾏｹ配線

1ｵﾏｹ配線
2ｵﾏｹ配線

↑追加時に使う

簡単にいうけど
これだけ配線を引き込みなおしは
かなり時間かかります(笑)

まずはｴｰﾓﾝ配線通しで左側から通しました。

1本配線を通したらしめたもので

ｼﾞｮｰｼﾞ氏考案の
ｽﾙｽﾙｱﾀｯｸが
作業を短縮させます
簡単に言うと
最初にとおした配線に
次にいれる配線を巻きつけ通すというかなり理にかなった方法です！
作業時間はこれだけで1時間位差が生まれんてるんじゃ…ないですかね

これは応用するとあらゆる場所に使えるから
非常に重宝します。
今回はﾄﾞｱﾐﾗｰ配線を内側に通す部分もこの方法を使ったので非常に楽でしたよー

こんな感じで終わりました。

ﾘﾚー用の配線も引き回してのんびりやってたんで
これだけで2時位かかってました(爆)

遅いです(笑)
ｽﾙｽﾙｱﾀｯｸなかったら…ﾔﾊﾞかった(爆)

んで蛇腹配線が終わったら
ﾐﾗｰを移植します

ﾐﾗｰはﾌﾗﾝｼﾞ3個で固定してあるだけです。
T型の長めのレンチが作業しやすいから
ｵｽｽﾒ

はい外しました。

ﾄﾞｱﾐﾗｰ配線を引きまわしをします
ﾄﾞｱﾐﾗｰ配線は必ず
内側に通す部分があるから必ず通してください
蛇腹を通した配線も同じくです

これはﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰを作動した時に外側に配線があると
干渉して動かないか 最悪切れます(爆)

中々大変な作業ですがｽﾙｽﾙｱﾀｯｸで
楽勝でした(笑)

ガムﾃｰﾌﾟで仮止めしてから

手締めで良いので
後ろからﾌﾗﾝｼﾞを回してつけて

レンチで本締めします
とりあえず移植は完了