タイミングベルト・ウォーターポンプ交換

近々のせかえる予定のEN07Xエンジンのタイミングベルト交換・ウォーターポンプ交換をしました！

まずは、手前のベルト2本を外します。
この辺はスーチャーにブーストアッププーリーをつけた時にも触っているので、問題ありませんでした。

順調に進んでいたのに、クランクプーリーのボルトの硬さが思ったよりすんごい。。カッチカチよ。。

webでEN07をいぢった先人たちの情報を見ても、ここはひとつ難関っぽいですね

ベルトレンチでつかんでも滑る滑る＼(^o^)／

接触面積が足りないから滑るんですね、わかります。

対策として、古いファンベルトをクランクプーリーの円周分切って、
それをクランクプーリーに巻きつけた上からベルトレンチで固定しました

そして無事にクランクプーリー摘出完了！！

あとは、タイミングベルトのマーキングをチェックして交換するだけ（・８・）
ウォーターポンプと擦れてるせいで線が消えかかってたよ汗

ウォーターポンプの方は固定ボルト6本外して、
噂のウォーターポンプ裏のクランプしてある配管に苦戦したあと、
新品と交換しました。

上の方2か所に液体ガスケットを塗りなさい（スリーボンド#1207F）という
理由がよくわからない指示にとりあえず従いました。
4隅のゴムパッキンの位置も忘れてて調べましたw

元通りにカバーをつけて、タイミングベルト交換したよシールを貼って
無事に作業終了できました。

初の整備手帳投稿でしたので、感想です↓
写真撮りながら作業は結構難しい（汚れるし面倒ｗ）です＼(^o^)／
いつも人様の整備手帳で写真ばっかり見ていますが、
いざ自分が整備手帳書くときは写真少な目になってしまいました。

エンジンのせかえまでがんばるぞい！