今日の作業

ＤＣ５（常連さんの青インテグラ）に０９スペック施工しました！

試運転に行ってもらったら、ＶＴＥＣに入らなくても加速Ｇが上がり、ＶＴＥＣに入れると更にグッと来る～。と。。

次はスペシャルオイルかな～。謎！


その後、赤いＣＺ４Ａのお客様登場で、三菱の目黒営業所でコルトスピードのＳ耐号とエボⅩ後期型、コルトＶＲ、アウトランダーを展示したイベントやっていたので、遊びに行ってアイＭＩＶＥ見て帰ってきました。

後期型のアイのＭＩＶＥ眺めて、色々質問させてもらいました～。笑。お姉さまいじめてきました。。笑。



コルトスピードのＳ耐号もしっかり見せてもらいました。

今年のレギュレーションで軽量化ができるようになったので、フロントガラス以外は全てポリカボネート。
ドアも４枚カーボン化してＡＢＳ付けるそうです。

ブレーキキャリパーはエンドレスの６ＰＯＤ。
ローターもエンドレス。パッドもエンドレス。

足はエンドレスのスーパーファンクションＲとでも言うのでしょうか？
別タン式で。。。

トランクルーム内はテスト＆サービスのオーリンズランサーエボⅩと同じ感じでした。バッテリーはボッシュの普通の奴で、スペアタイヤのところらへんに、アースが落ちているだけ・・。謎！

エンジンルームはパイピングと・・・・。

エンジンＥＣＵは純正制御の部分とモーテックでしょうかね？？

なぜかＹＲアドバンスさんと同じパイピングを売ってましたが。
しかもＳ耐号にも着いてました。謎！ＡＲＣのやつじゃないのぉ～！！

オイルクーラー等はＡＲＣの物でしたけどね。


ロールケージの張り方はテスト＆サービスのオーリンズランサーエボⅩの方がしっかり芸術的に入っている感じがしましたね。接合部の造りもテスト＆サービスのオーリンズランサーエボⅩの方が美しかったです。

さすがメーカー系！ッ手とこでしょうか。ドライバーの安全性能と、機能美！を！！


シャシはスポット増しというより、ＣＯ２溶接で、端っこを点止め。
これで強度と剛性出ると思ってんの？？くらいな感じ。謎！

まぁ～、ベースが強度あるしね。こんなもんでいいのかな？？



アルミは１９インチでコンペティションモデル！
ストリート禁止のやつ！いいな～笑。

ボンネットはＣＦＲＰなのかな？？裏の骨はドライじゃない！って感じでした。
重さも純正のアルミと変わらない感じ。

シートはブリッドでした。




と、ま～色々眺めて話してきたのですが、岐阜西店でテスト＆サービスのオーリンズランサーエボⅩを呼んでイベントやってますので、あまり感動はなかったわけで。。笑。

細かな部分の造り方みて、へ～っって感じで終了でした！

コルトＶＲのインタークーラーに関しては純正の後期型のほうが、形状はいいですね。


後は、多くは語るまい！！ということで。。既に言ってる？？笑う