真打登場！？

各国の自動車メーカーや、それに関係する企業。
また、ベンチャーがＥＶやＨＶを出してきてますね。

諸外国ではハイブリットでも、エンジンが動力になってなくて、発電機となり、
回転数も２パターンや１パターンで小排気量の省燃費！
しかも小型軽量の高効率エンジン搭載！

まさに発電機搭載の電気自動車！
プラグインの充電式から、自立式ＥＶかーとでも言いましょうか。


パワーアシスト型のホンダ。
パラレルハイブリットのトヨタ。
どちらもエンジンがメイン出力となり、結局はエンジン主体のもの。
なので、燃費はカタログ値（計算式からなるもの）と比べると半分程度だったりする場合も。
走行環境や道路事情によって左右されてしまうけど。カタログ値は程遠い状態と聞きます。


次世代と言うより、真打登場！はＥＶカーの利点を生かし、欠点を補う形。
発電機乗せちゃえば～走り続けれるべぇ～ってね。

アイＭＩＶＥ買って乗せちゃおうかと思ってました。
ホンダかロビンの発電機！
それか、車軸にオルタネーターくっつけて、走行しながら発電ってね。笑。

一定回転でジェネレータ専用となれば、エンジン出力と言うより、効率。
日本じゃ無理かなぁ～。謎。

やはり、ヨーロッパが先進なんですね。
物造りの日本は何処へ～。
マイスターの国には勝てないかぁ～。

と独り言でした。