数値（データー）に出ないもの・・・。

シャシダイナモ、ダイノパック、ダイノジェットなど、車のパワー・トルクを計測する機械があります。

５速ＭＴ車だったら直結は４速なので４速でアクセルベタ踏み（全開）で計測。
要するにパーシャル領域のトルクの立ち上がりの早さ、パワーの出方などは計測できません。

実走行でのフィールはシャシダイでは測れないものです。
しかもピークパワーやピークトルクだけで速いか遅いかも判断できません。

いかにトルクの立ち上がりが早く、上の回転まで落ち込まずに続くかが・・。
それにあわせてパワーがキレイに立ち上がり、落ち込みなく上まで行くか。。

しかし、そんな運転のシチュエーションなんてないんですよね。はっきり言って・・。

いつも使う回転域で・・・また、自分の車はどの回転域を使うのが一番エンジンに優しいか、を判断する分にはグラフを見れば解ります。

しか～し！数値に出ないフィール。あるんです。
トルクが上がったわけでもないのに乗りやすくなった。
曲線も変わってないのに変化を感じることができる。

オイルやプラグ、エアエレメント、タイヤ、ホイールなどを変えたときにそういう変化を体感できると思います。

錯覚ではありません。
体感できると言うことは必ず変化しています。

機械は正直ですから・・・。

今回エンジンブローで・・・造ったエンジンは、慣らし終了後ブースト１．０で２８０ＰＳくらい。。

でも組みなおす前の３５０ＰＳより速くなってます。
トルクが違うんです。そこに行くまでの速さはトルクです。

ブースト１．２で安定するように今後セッティングしていきます。
そこまでやらないと今回の仕事は終了しないので・・・。汗汗！

まだ、何も施していない状態で慣らしを終了させて、もうしばらくこのままで問題がなければ手を入れていきます。

ＥＣＯＴＵＮＩＮＧ＆改ＺＥＮメニュー。

ポテンシャルを引き出して気持ちよさを体感しよう！ねっ。