トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

在庫無しと言われる物ですが、なぜかうちにはありまっせ。 サイドエクステンション。 メーカー純正品だけあって、ピッタリフィット！ 風洞実験もこなしているので、カッコだけではありません。 社外のカッコだけのものとは違います。 なのでお値段もちょいと高め。 でも、しっかり固定されてます ...
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フロントはどってことのないストラットなのでね。 リヤはこんな感じ。 ストローク確保の為に別タンク式です。 かっこいいでしょ
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今日はBBにオーリンズを合体予定。 アイバッハのばねとオーリンズの組み合わせは王道でしょ。 さて、どんな足に仕上がっているか楽しみです。 今日は朝から環七で捕り物劇がありました。 S14シルビアで、エアロにアルミにローダウンにマフラーと、ど定番の改造。 おまわりさんに囲まれてトランク ...
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アメーバの方にアップしました。 見たい方はお探しください～笑。
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暑い夏がやってきますね～。 沖縄は梅雨明け目前！ さて、そんな暑い夏ですが車の大敵です。 吸気温度があがればパワーダウンは燃焼効率が低下するから。 理想温度は２０度で湿度が50％くらい。 外気温もあがっちゃうと理想はあくまで理想。 でも、できるだけ輻射熱などで上がらないようにしたほう ...
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を 組立完成。 フロントストラットだけですけどね～。 ショックやバネ変える時はアッパーマウントも新品交換が基本です。
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懐かしのクルマ、ＭＲ２の部品を発注～！ だんだんなくなってきましたね～。 メーカー在庫。 足回りその他の部品を発注しました。 来月早々特注オーリンズ完成後に入庫。 修理とメンテナンスとオーリンズ合体。 パワステのリレーは泣き所ですね。 新品交換で今回はいきますよ～。
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またまたやってしまいました。 本当に吊るし売った事の無い改善ラボです。 今回はトヨタBBダイハツCOOのオーリンズ出来上がりです。 リヤはストローク確保の為に別タンク仕様になりました。 使用するバネはアイバッハ。 スタイリングも、安全性も運動性能も乗りごこちもｇｅｔです。 オーリンズな ...
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クルマでもなくロードでもない。 今度はPC。 中古の新しいマシンが登場。 週末にハードディスク入れ替えてごにょごにょするので、先に解体してホコリ飛ばしました。 中古だけどしばらくもってもらわないと、調べ物とか多くてね。 今週はノートの方でやってますが、遅いのでiPhone使ってます ...
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と言っても、マイカーのハブです。 さすがに1万キロになるとオーバーホールが必要みたい。 ついでに綺麗にして組み直しました。 転がり良くなるかな～。
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