トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

カタログに載っている燃費ってありますよね。 あれってどうやって算出しているかと言うと １Ｌの燃料でどれだけ排気ガスが出てくるか測り、計算式に当てはめ計算する方法。 １ｋｍ、ローラーの上で走らせて、１０・１５モードでアクセルを踏んだり離したりして、出てきた排気ガスの量を計測し、計算式に当てはめ計 ...
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これ良いですね。 昔のデザインをかなり残したまま復活です。 フィアット　チンクエチェント　復活です。 サソリマークも復活するのかな？？ 某アニメで主人公が乗り回していた車ですよ。 分かるかな？？。 　
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燃費や環境性能、運動性能や安全性能の比較対象って普通は出されないんです。 が、燃費・環境性能は発表されました。 年度を通して欧米車のほうが圧倒的に高性能で、スピードを速めていっても欧米車のほうが高性能という結果になりました。 日本車は世界一！と日本人は自負するところがありますが、真実は違いま ...
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なんだか最近各自動車メーカーで諸外国を含みリコールが出まくってますね。 不思議と旧い車のリコールが出ても、大量に出ても、メディアは知らんふりしていたりしますね。三菱がリコール出すと１面に大きく載せるくせに、他社がリコール出しても新聞にはドコドコ？？という程度のものしか・・。 何処がいったい平等 ...
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最近良く聞くＣセグメント。 世界的に進んでいるのがＣセグメント。 これは大人４人乗車できて４５００ｍｍまでの車、 ハッチバックは４２００ｍｍまでの車。 と定義されていてＢセグメントとＤセグメントとの間です。 しか～し、日本人が、では無くなヨーロッパ人が、なので結構大きな車になるんですね。なので ...
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岐阜県大垣市まで行きは新幹線で行ってきました。 レースに出る為の車両を取りに。と言っても僕が出て走るんじゃないですけどね。 帰りは自走！またなかなかの中古車でいけてます！ 高回転の伸びが足らないのでパワーをあげて、トルクの落ち込みを減らして・・。 と課題を見つけながらのドライブでした。 詳細 ...
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最近ターボ車のタービンの危険信号を見落としブローさせてしまうのが多いようです。 ここで危険信号を・・。 いくらオイルメンテが良くてもほとんどのタービンがオイルフローになっています。メタルは生きていてもシールは厳しいのです。 シール部からのオイルの漏れが原因でのブローが目立っています。 特に軽自 ...
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海外で発進しました。 三菱自工の新型ランサー。 Ｃセグメントということで海外からの発進で日本には送れて発表されます。 日本も世界１６０カ国の一つのマーケットに切り替えたことで、 欧米でも通用する車を造り、再建を目指しているんでしょうね。 日本国内でＮＯ１になったところで欧米で自動車メーカーと認め ...
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いよいよロードスターを取りに行くのです！ 岐阜から実走で調子を見ながら持ってきます。 レース用にするまでもうしばらく・・。 インプレッサのエンジンもやらなきゃいけないし。 どっちも手がかかるので、ちょっと集中する時間が必要に。 といってもパッパッとやっちゃいますよ～。 模様はオーナーさんも見 ...
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こんな車が発進！ 三菱アウトランダーのＯＥＭです。 プジョーで販売ですが、見た目がぜんぜん違うのですが、三菱のコンポーネントを使っています。 世界戦略車としての第１号になるのかな？ 日本にきたら見に行ってみよ～。
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