トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

ハブとハブベアリング。それにかかわる部分を新品交換。

ハブは対策品みたいですね。材質と形状が若干変わっていました。

ナックルは大丈夫そうなのでそのままです。

修理の預かっているＧＧＢインプレッサＳＴＩワゴン。

６年物でウインターシーズンはスキーに出かける車です。
ちょうど良いサイズなんですよね。
板も車内に積めちゃうし。。

しか～し。６年と言う歳月が凍結防止剤に犯され錆が侵食。
新型もイマイチなので修理して乗り継ぐことに。。

この写真はフロントのハブですが、錆びに犯され、グリスは炭化して真っ黒け。
ハブ自体も痩せてしまい危険な状態です。

ｉＰｏｄなどに限らず、オーディオノイズで代表的な回転ノイズ。
これは配線の這わせ方や、アース不良による物が多いようです。

取り付け時にＥＣＵのそばやリレーのそば、プラス配線の常時に束ねたりすることでノイズを発生させているのが原因の一部です。

シガーライターからソケットで電源を取り、配線が長いのでトグロを巻いていたり、オーディオ裏に丸めて突っこんでいると、それがノイズの発生源になりますよ。

回転上昇とともにヒュ～ヒュ～といった感じのノイズはオルタネーター系、インジェクター系、燃料ポンプ系などで考えられますが、極めて純正！というより何も追加していない場合に限ります。

ほとんどが追加した電装系が悪さしています。
取り付け後ノイズが出たら、ノイズフィルターを・・ではなく、根本の原因があるので、配線の這わせ方、つなげ方をもう一度見直しましょう。

たまに結線不良でノイズを出している車があります。
良く確認しきちんと取り付けましょう！

昨日の帰り００時２３分、大田区馬込で事故がありました。というより目の前で起こりました。

自転車こいでいたらインプレッサＧＤＡにブイ～と抜かれて、がしゃ～ん。
僕はブレーキが間に合わずリヤバンパーにkiss！

交差点でエルフがにゅ～と出てきたところにノーブレーキで突き刺さりました。
運転手はシートベルト不装着、携帯電話中でしたので、胸を強打、頚椎捻挫、
右手首骨折で病院送り！車は全損！

エルフはパワステのリザーブタンク破損でオモステに！
ハブが良い感じに歪み、トラックなのにキャンバー付いてトーアウト！
すげーヤル気仕様じゃないか・・。

僕はというと警察呼んで、トラックどけて、積載車呼んで、掃除して・・。
何から何までやってあげたのでおかげで家に着いたのは２時過ぎでした。

２０キロ道路を５０キロ程度で走行！前方不注意、道交法違反で自業自得ってとこでしょうかね。

４点シートベルトにＧＤＡにＧＤＢの椅子、車高調、マフラーと定番のＧＤＡでしたが、ご臨終です。南無南無！

車の性能を過信しないようにしましょうね。運転手は未熟でも車は速く走りますから。

予告どおり顔面解体しょ～です。

バンパー外して・・・吸気系外して・・・。

タービン確認、追加配線＆データー取りをしました。
これにて一件落着！と思いきや、当店オリジナルメニュ～の一つを
試してもらうことに、、、。

冷却水抜いて、洗浄して、入れてエアー抜いておしまし・・・。

後は走ってちょうだいで。インプレは後ほど。

今日は忙しかったです。