トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

エンジンバラシ中のインプレッサＧＧＢ。本日ヘッドを下ろしてきました。

中身を見てびっくり！ピストンが溶けているではないですか。

しかもオイルっけまったく無し。これで焼きつかないのはウインズエクステンド、スープリームプラスのせいです。

ま～宣伝はいいとして、良くこれでエンジンがかかったなと思いびっくりしていると同時に、修理してもリスクが伴うのでエンジンを載せかえることになりました。

溶けたのは1番。写真でも分かるように排気側がひどく溶けていました。

ＳＴＩは過給を上げているのでリスクが高いのでしょうか。
メンテは良いオーナーでしたので、他にはスラッジなど無く綺麗でした。

だいたい10時間くらいでここまで下ろさずにばらしちゃいました。

エンジンが着たら一気に仕上げます。待っててね～

ボルボのプラグ交換終了！昨日掃除したプラグがたった６キロ乗っただけで煤だらけ。

ありえん！スパークしてないんじゃないの？？スプリットファイアーのプラグでした。

ＮＧＫでなく、デンソーのプラグを持ち込まれたので、それを装着。

とりあえず、今までマフラーに溜まった煤払いをしてね。

ディーゼル車かと思うほど煤けてました。

メンテが大事です。チューニングや改造より。

今日のお客様はエンジン不調修理のボルボＶ７０。

さてさて、何が悪いのか診断。。

症状は低速域で調子が悪い、踏み込めば走る！

ライトプレッシャーターボぼこの車、踏めば走るのは当たり前。
問題はターボが効く前の段階です。

プラグコードはＮＧＫのシリコンコードに交換済み。
エアフィルターも新品。
デスキャップも新品。

レーシングすると煤が舞います。ゴフォゴフォ＞＜”

ってことは未燃焼が多いのでプラグを外してみたら・・・。やっぱり。

プラグは交換されていませんでした。
しかも煤だらけで真っ黒。部品が明日になるので、今日のところは綺麗にお掃除してギャップあわせて終了。

ギャップあわせても丸くなった電極ではスパークが弱いんですけどね。
明日になったら新品プラグで復活するでしょう。

しかし、スパークプラグを変えない車が多すぎです。
種類が多いのでストックするわけにもいかないし。
２万キロもしくは車検、点検時に変えましょうね。
それだけでも調子は維持できますよ。
部品代だって安いんだし。

プラグ交換しないで乗り続けると最悪エンジンブローです。
消耗したプラグは燃焼室内の温度に耐えれず、溶けて落ちます。
ピストンに穴があくこともありますので、心当たりの方は交換しましょう。
迷う必要はありません。消耗品なので交換です。

サーキット走行会のシーズンが終わろうとしてます。
ちょいと寂しい冬の季節の到来ですが、同時にメンテナンスと
来年に向けての準備期間でもあります。
オイルや仕様変更等、いろいろと考えると楽しい季節です。

仲間内でもサーキットやジムカーナ（クローズドコース）を走る人がいるので
いろいろかかわってますが、やはりメンテナンスは必要ですね。

なめてかかると壊れます。って最近多いんですね。

車好きな人はいろいろメンテされていると思いますが、
最近の盲点と感じた部分です。

スパークプラグに関しては、イリジウムだろうがプラチナだろうが
サーキットやジムカーナの練習会でも、やはり負担は大きくかかっているので
定期交換ではなくアイドリング時にエンジンが振れたり、加速時にタイムラグが発生したり、燃費が悪くなったりしたら交換です。
クローズドコースに行かない人でもワインディングでペースが速いとか、
高速を連続走行が多い人は早めに変えましょう。
失火した瞬間が高回転や高負荷時だとエンジンにダメージが。。
熱量で駄目になりますので運転時間を距離換算してでの１５０００キロ
から２００００キロ交換が目安です。

プラグだけでも燃費の向上、ストレスの低滅、環境問題（排気ガス）への影響、
故障率の低滅になります。
消耗品ですから変えてない人は秋、冬のドライブの前に交換しておきましょう。
プラチナプラグでも、イリジウムでも１０万キロなんて持ちません。
エンジンはかかっても性能はありませんよ。

動けばいいや、動くからいいやでは路上故障や整備不良の違反切符への
近道になります。メンテナンスしましょうね。車は消耗品の塊です。

当店では用品を販売する前に車を点検して消耗品の交換から始めていきます。
快適に安心して気持ちよく乗っていただくために行っています。

三菱シャリオグランディス２４００ｃｃＧＤＩです。
中古で購入したらしく距離は９万キロオーバー。
スパークプラグもクタクタで、未交換。
エンジンオイルもスッパイ臭いを出してたんです。
タイヤも空気圧不足で・・・。
かわいそうに・・・・・・・・・・。。

とりあえずＧＤＩオイルに交換してもらって、
スパークプラグ変えてもらって。
タイヤの空気圧はガソリンスタンドかなんかで。

調子よくしてから色々しませんか？
と提案したところ、つければ調子よくなるんじゃないの？
というのでその前にやることがあるでしょ！

メンテナンス。

路上故障したら整備不良でつかまりますよ。
何にもしなければ壊れて当然です。

電子制御は調子悪くてもとりあえず動きますからね。
調子良くではなくとりあえず！


うちで作業するのは、素の状態が悪すぎだとやりません。
だって壊れたときにうちのせいにされても困りますからね。