トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

ＣＴ９Ｗ用の車高調調べると・・・


ラリーアートがビルシュタインダンパーでヘルパー付１０キロ９キロ。

クスコが７キロ５キロ。

オーリンズは設定なしだけど、ＣＴ９Ａが１０キロ８キロ（なぜかＣＺ４Ａのリヤは７キロ）
レバー比の違いからか？？？リヤはＣＴ９ＡよりＣＺ４Ａのほうが重いけど。。

オーリンズ＋１で造ってもらったときはＣＴ９Ｗ用で１２キロ１０キロ。
色々考えるとこのくらいは欲しいところ・・・。

けど、今度はクスコのダンパーなので１２キロ１０キロの反力を抑えられるのか？疑問。


スイフトスプリングでいくので、レートは上げても乗り心地は良さげになると思うけど。。。。


とりあえず８キロ７キロで組んでみよう。

リヤの正立ダンパーが動き過ぎない事を願う！！

どうせフロントの倒立は動きは渋いだろうし。。謎！



レートが足りなければプリ＆必殺技炸裂で！謎！


組んでみないと解らないって、、、、、、あまり眠れない。。。


明日、組みます。

ストリート通勤快速奥様も運転しますし子供も乗りますファミリーカー仕様・・・。


でも、ランエボワゴン





ＣＺ４ＡランサーエボⅩのオーリンズ＋１装着は２２日土曜日の予定です！


Ｋ－ＯＮＥさんお願いしますね！

エボ９ワゴンの足交換。


ショックはクスコの車高調ですが、バネレートの選択で悩んでまし！

９キロ８キロにするか、８キロ７キロにするか？？

７キロ８キロにするか、７キロ６キロにするか？？？

乗り心地と運動性能、旋回軸はセンターより前目。

アクセル入れたときにフロントのリフトが出ないように、リヤにトラクシュン。。。


オーリンズ＋１の時はダンパーで作ってもらっちゃうんですが、吊るしのダンパーなのでどんな感じになるか？？？ハテナ？？？



やって見ないと分からない部分があるのが楽しいんですが、、、、。

メイク＆トライで吊るしベストってやってみますか～。


まだまだ悩み中！

こちらもＣＺ４Ａ用です。

純正レカロのハイバックな座面が、なれない人には違和感に。

またダッシュボードに視界を妨げられる場合にも。。

要するにベストポジションを作るための部品です。


こういうのもチューニングです。


オーナーに合わせて万人向けから、自分仕様にポジション造り。


疲れを低滅させるためにも、安全にドライブするためにも必要ですね。

ポジション造りはスポーツ走行の為だけにあるわけではありません！

ＣＺ４Ａの部品が納品されました。

こやつもそのままは着けません。

ちょっとゴリゴリして宇宙服着せて着けますよ～。笑。


ここの損失は大きいですからね。

レスポンスもトルクも改善出来ます。

ただ、輻射熱くらって吸気温度の上昇につながるので、ちょいと一手間かけてあげます。

純正でいくかぁ～

マーレー製の鍛造でいくかぁ～

コスワース製の鍛造でいくかぁ～


ＥＪ２０もラインナップあるしなぁ～


４Ｇ６３もあるなぁ～


ポン付けカムもあるなぁ～

ＭＩＶＥＣ用もあるなぁ～


あの音、身近で欲しいなぁ～

スカートが短くて、肉厚で、ピンが短くて、軽くて、強くて、、、、、いいなぁ。



スペシャルリングもありかなぁ～


何かしたい！