トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

今日の作業はエボⅩ。

ラリーアートのマフラーの熱対策ステンレス板の取り付けから始まり・・・。

こやつ、マフラー降ろさないと出来ない・・・。

と言うことで、ガスケット発注して今日の作業となりました！


そして、噂のリジカラ取り付け。

サブフレームとボディの間にも挟むので、一苦労です。

しかも、コルトスピードの三角形が付いていて・・・・

外したらサブフレームがねじれるように戻ってきたので違和感を感じましたが・・・。

案の定、リジカラでサブフレームの位置が決まると、三角形が付けれない。

しかも、接地面を見たら、面で設置している部分は左右2箇所ずつ。

要するに位置が出ていない状態なので、サブフレームをずらして付けていたわけで・・・。

成型不良なのか、不良品なのか・・・？

社外品のこの手のもので、まともな商品はほとんどありませんが、こいつもかぁ～。

と言う印象。

ちゃんと商品開発やってほしいですね。

個体差があると言うことも頭に入れてね。

しかし、コルトスピードと言えば座間三菱・・・。

フィッティングはちゃんとできる環境なのにね～。

ジャガーの納車・・・・。

次回冬季オリンピック開催地が決まり、南アフリカより帰国されたので、今日納車しました。

このままトラブル出なければいいなぁ～と願いながら、お帰りになりました。


そしてＤ５のＥＣＵ書き換え。

スムーズでフラットトルクになり、上り坂などでのアクセルの入れなおしでも、しっかり車速が伸びるようになりました。

要するにＣＶＴの滑っててモッサリした感じが無くなり、トルコン式ＡＴのような感じになったとさ！

と言えば解りやすいかな？

燃費も走りも良くなります！！

かな？

明日確認して終了です。

オーナーは只今海外出張のため、納車は11日以降。

オリンピック・・・の方なので、お忙しいのです。

さて、このジャガーは１２年ものですが、愛情を注がれながら過ごしてきているので、程度は極上！

ただ、ちょっとメンテナンス不足でこの暑さに夏バテ～。

と言うことで、ＫａｉｚｅｎＬａｂｏにて調子を取り戻しましたとさ！

今日はこれにて終了！

エボⅩのハネを撤去・・・・・。

というより、トランク交換。

ハネなしです。


なんだか、ヨーロピアンな感じになりました。

重心が下がって見えますね～。

大人の・・・・って感じです。

今日はＧＤＢのＭＴオイル交換＆Ｒデフオイル交換。

ＢＰのＸ９１１８－Ｓと持ち込みの油で・・・。


そして、アイのＡＴＦ交換。

シンセティックを注入しました。


この暑い夏、車のメンテナンスも忘れずにしっかりやっておきましょう。

お出かけ前には点検も忘れずに！