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走る、止まる、曲がるは路面と接触しているタイヤの仕事。

タイヤで動きも制動距離も燃費も変わります。

当然ですが、ハイパワー車にはそれなりのタイヤが。

重量車にもそれなりのタイヤが必要です。

原油高の高等で値上げしてますが、安物でいいや～！は危険ですので車に合わせたものを選びましょう。

先日、バンに乗用タイヤつけて荷物満載の車両が走行中にバースト。
中央分離帯にゴチンっ！って止まってました。

バンにはバン用のラジアルで、プライ数を合わせましょう。

乗用も荷重をかけた場合にタイヤがたわむのは、タイヤの耐加重が足りないのが主な原因です。

耐加重指数を頭に入れて、サイズの選択やメーカーの選択をすると、変磨耗等も抑えられます。

止まっている荷重と動いている時の荷重は絶対値が違うのでオーバースペックぐらいの物がちょうど良い場合もあったりします。


ちょっとタイヤの話でした。


しかし。。タイヤ代高くなったな～。泣。。
年間１セットにしないと大蔵省に怒られそう。。。