トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

そういえば・・・


マーベルのブレーキパッドもエボⅩに装着済みでした。
忘れちゃってたわ。。笑。。

もちろん、ストリートからサーキットも余裕でこなします。
サーキットが大丈夫なパッドって低温（ストリート）で効かなかったりしますが、マーベルにはそんな心配は無用です！

今までのエボと比べて、重量配分が違うだけでなく、ＡＳＣが付いていたりと進化というより、違いがありますんで、それにキッチリ対応できるようにしてあります。


一台分５５，０００円からになります。

注意！
ダストは茶色っぽい黒で洗えばサラッと落ちます。
ダストが塗装を傷めるということは一切ありません。
多少の鳴きは出ると思います。

いよいよエボⅩにオーリンズ＋１を組みます。

と・・・その前に、ＧＧＢ２台修理＆修理。。こっちが先でした。。

一台はロアアームとナックルのところのボールジョイント交換。
ラックエンドもそうですが、ブッシュ類もですけど、新品に換えると良い感じなんです～。

もう一台はエアコン周りの修理。なんとなくコンプレッサーのロックが原因かも。。と思っていますが、確認してみないことには。。。と言うわけで破損した部分は交換。その原因特定に。。。。。。



それが終わったらメインディッシュのエボⅩがマナイタノ上に。。。

足回り交換でオーリンズ＋１装着です。

純正足と吊るしのオーリンズＤＦＶは乗りました。
両者共に同じ感じ！ただ、オーリンズのほうが乗り心地が良く、減衰抜き気味だとバネレート不足？？と思えるような動きに。締めていけばそれなりなんだけど・・？違和感と言うより、なんか違う！ッて感じがしてしょうがなかった部分をＫ－ＯＮＥさんのオーリンズ＋１で解消ってね。

さ～て、どんな風に動いてくれるか？？

重量バランスが６対４のエボⅩ。。従来エボどおりのセッティングではアンダーになるクルマ。車高は構造上あまり落とせないので、そこそこになるけど、カッコよく、品良くジェントルに！！なったらいいな　＾＾ｖ


車高の落としすぎは命取りになりますよ。
落としているクルマはちゃんと各部を点検しましょうね～。意味深！笑。。