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トシ@GGAのブログ一覧

2009年01月30日 イイね!

スバル減産

スバルが1万台の減産を発表しました。

トヨタに続いて。。。。。。

インプレッサ・レガシー・フォレスターが主力メーカー。
軽自動車の生産もだいぶ前に・・・。

1万台の減産。
そのしわ寄せは正社員にもきそうですね。


大丈夫か?日本の物造り。

Posted at 2009/01/30 20:39:03 | トラックバック(0) | 日記
2009年01月30日 イイね!

GT3RSRシェイクダウン!

ポルシェ911GT3の、最強のレース仕様がシェイクダウン完了したそうな。

排気量は3.8Lから4.0Lに変更。

最大出力450ps/7800rpm、最大トルク43.8kgm/7250rpmのエンジンは、レギュレーションにあわせてリストラクターが小径化。

これにより排気量はアップしても若干のパワーダウンだとか。

しかし、排気量を上回るトルクとパワー。

吸気系はドライカーボンで出来上がっていて、低重心&・・・・。

日本車では考えられていても、効果的なカタチにならない部分が、ヨーロッパ車はカタチになってきますね~。どこか妥協点が違うんでしょうね~。

軽量化ということだけで、チタンにしてとか、アルミにして、カーボンにして。。


有名どころはホンダのル・マン参戦車。

リヤデフケースが割れるって!トラブル。

肉薄すぎ~!いくらチタンだからって。
ケースは入れ物!じゃなくってさぁ~。


って。笑。

ヨーロッパ車はそういうところは肉あるんですね~。
勘違いから来るのか?
それとも・・・?と思ってしまうほど。

24時間走り続ける強度、剛性、耐久性の低さ。
完走もできないのでデーターは取れずじまい。
なので、また同じところが壊れてリタイヤ!

ま~
ポルシェみたいな・・。
アウディみたいな・・・。
マクラーレン(ダイムラー)みたいな・・・。

とか望んでもいないけど、ル・マンで完走&入賞くらいして欲しいですね~。

ニュルブルクリンクで最速とか、そんなことはどうでもいいから!壊れちゃ元も子もないですからね。

自動車メーカーさん(開発になるのかな)目を覚ませ!

ユーザーが望むものは、ニュルブルクリンク最速でもなければ、
筑波、富士、鈴鹿最速でもないですよ。

ましてや、ツマラナイ、走らない、燃費だけがいい車も・・・。



Posted at 2009/01/30 18:33:20 | トラックバック(0) | 日記
2009年01月30日 イイね!

トヨタの下方修正

3回目の下方修正だそうですが、回数はどうでもいいとして、
1500億円が今度は4000億円規模に赤字が・・・・・。

いままでの利益2兆円超×年数はいったい何処へ??

それに、下方修正幅が凄すぎ!

いったい見込み生産でどれだけの無駄を造ったのか??

無理・無駄・ムラ(俗に言う3M)なくそう運動って???

まだまだ、下方修正はおきそうですなぁ~。
Posted at 2009/01/30 13:23:30 | トラックバック(0) | 日記

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