トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

いよいよ夏！！

そして夏休み＆盆休み！！

このシーズン車で出かける方も多いかと。

その際、エンジンオイルだけでなくデフオイル、ミッションオイルのメンテナンスも忘れずに！

エンジンオイルはまめに変えてても・・・。

ミッション、デフ、パワステはおろそかじゃ、性能ダウン。
燃費も悪化します。


デフ、ミッションオイルの劣化による、ギヤの歯欠けはもちろんのこと。
ベアリングにもダメージが入ったり、最悪駆動系の故障で走行不能にもなることもあります。


パワステフルードは循環型で交換しないと意味がありません。

これも、放置すると、パワステのギヤボックスやポンプの破損に。
えらい出費になる前に、オイル、フルードは交換しましょう。


目安はパワステフルードはＡＴＦ(デキシロン）を使う車種は赤身が抜けてきたら交換時期。大体２万キロぐらいです。

ホンダとアウディは無色透明が茶色っぽくなってきたら交換のサインと思って良いでしょう。

ＡＴは２万キロ目安。メーカーの言うままに８万キロとか信じていると、途中で壊れます。燃費も悪化していきますしね。

マニュアルミッションは、温間でシフトが渋くなったら交換した方が良いでしょう。


デフオイルなどは量が少ないので、頻繁に変えるようになりますが、最低でも１万キロごとに交換が望ましいです。

パワーや熱量によってオイルの劣化速度が違いますので、それぞれの使い方にあわせて決めるのが良いんですけどね。


トラブルは、正しいメンテナンスと点検で未然に防げます。
自分の車は自分で管理しましょう。


楽しい夏休み＆盆休みを～！

僕は楽しくお仕事です。

エボⅩのＳＳＴフルードを純正ではなく、ゲトラグ指定のアフターに交換！

エンジンオイルも赤ポリでオレンジボトル注入。

スパークプラグも交換して、デフのギヤオイルも交換しました。

残るはＡＹＣ、ＡＣＤ油ですが、これはうちじゃ出来ないので、
ＴＥＳＴ＆ＳＥＲＶＩＣＥさんでやってもらおうかな！

油持込で・・・。謎！


ＳＳＴのほうは、ゲトラグ社の方から指定油にもなっているので、純正より安価でしかも、パフォーマンスが上！

ときたら、これしかないですよねっ！！

エンジンかけっぱじめのカチャカチャ音もスッキリなくなりました。

ＮからＤに入れても変速ショックもなくいい感じ。

只今試運転中！！

今日の東京は晴天。

朝からＳＳＴフルード交換、エンジンオイル交換、スパークプラグ交換で、汗だく日和です。笑。

暑いので、熱中症、日射病に気をつけましょう！！