トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

三菱コルト１．５Ｃ。

ボンネット開ければ同じかなぁ～と思いきや。

最近のＶＲやＲＡ以外のコルトのエンジンルームって眺める機会が無かったこともあり、
初期型と比べるとゼンゼンちがいますね。

エンジンの搭載は傾斜が付き、オルタも良い位置へ変更。

トランスミッションはゲトラグ社のもので、エンジンもアルミブロック。

一昔前の１５００ｃｃのクルマとは思えない動力性能。

シャシも、モデルチェンジで型式が変わった後のモデルは、別物です。

車体の剛性、強度も他社のこのクラスとは一線を越えてます。

さすが、ヨーロッパで評価が高いだけのことはあるのかな。


ただ、ワンモーションゆえの欠点もありますけどね。
ま～その辺は慣れればどって事ない問題で。
逆に、高速安定性や、空気抵抗低滅のおかげでの低燃費という部分は利点ですからね。
衝突安全性能も高くなるわけだし。


さて、このクルマ。
乗ってみると、楽しいです。
軽い車体。良く回るエンジン。フィールの良いミッション。
柔らかい腰の足回り。適度なブレーキフィール。
そのままでも楽しいです。

ちょっと手を入れると、スパルタンな方向へも持っていけます。

ターボも楽しいけど、ＮＡも良いエンジンとバランスの良い車体だと楽しいですね。

マニュアルミッションでクルマを楽しみたい！という方は１．５Ｃという選択もありですね。
と思いました！安いし！！