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お話し合いしてきました。

結果は取り扱い開始です。

オリジナルのパーツも製造してもらうかもしれませぬ！

なぜなら、安く、ハイパフォーマンスで耐久性もバッチリのものが作れちゃうからです。
日本では試作品の価格が莫大で、それが商品代に乗っかるし、しかも何故かそれ以外の利益も莫大にのかってしまい。

えっ・・・・・？

と言う価格になりますね。

それを、適正価格でお客様に提供できちゃうので・・。

もちろん、そこのパーツは欧米でも人気があり、プライベーターだけでなく、プロまでお墨付き。

日本ではメーカー系の会社。

たとえば日産のニスモとか、三菱のラリーアートとか、そういうところも注目しているようです。
既にテストしているところもありましたし、販売開始しているところもありました。


驚きと言うより、ついに来たかぁ～。と言う感じ。

でも、その会社の方曰く、近いうちにと言っても３年から５年くらいでしょうけど、中国が急成長しているから、市場を持っていかれる危険がある。

とのこと・・・。

日本はのんびりしすぎましたかね。
のんびりというより、たかくくってＮＯ１だと思い込みすぎましたかね。


耐久性も高く、価格も手ごろ！
日本でも、欧米でメジャーになったように、メジャーになる日が近いと感じたメーカーです。


ちなみに・・・・既に日本での取り扱い店が増加中です。
しかも、代理店と証するところまで出ています。

うちは今後、僕の得意とする車種のフィティングや商品開発をお手伝いするかもしれませぬ！謎！

今日の東京は雨。

なので、体調が微妙に・・・。


今日は、アメリカでトヨタのリコールが３８０万台炸裂！

販売台数も多いことが手伝って、大規模リコールとなってしまいましたね。

売れ行きが良くても、リコールが出てしまうと、損失も大きくなってしまいますね。

コストダウンが結果を生んでしまう！といったところでしょうか？

フロアマットの・・・。とありますが、本当にそれだけなのでしょうか？
おまけで何か改修してたりすることもありますからね。

さて、今日は夕方から台東区の方へ出かけます。
台湾、韓国、アメリカ、ヨーロッパなどへ、アフターパーツを卸しているメーカーの方とお話してきます。

現物も見せてもらい、ＫａｉｚｅｎーＬＡＢＯでどう扱えるか？吟味してきます。

高いだけでパフォーマンスがイマイチな商品が多い中、ロープライスでも、パフォーマンスが良く、耐久性も純正以上だったら言うことナシ！と思いまして・・・。


代表的なのが、シリコンホース。
安いと耐圧性が低く、純正ゴムホースのほうが良かったりすることもしばしば。

インタークーラーやオイルクーラーもそうですが、熱交換器としての性能が高く、レスポンスがよければ。
損失が大きいものは付けたくないですからね。

ということで、今日は頭を使うのがメイン！

ちょっと睡眠不なのがやばいなぁ～。
相手は英語圏だし。