トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

記念写真。

迎えの前にラジエターファンモーターが届いたので、先にＣＰ９Ａの作業。

確認作業なので、冷却水の代わりに水入れて、エンジンに火を入れました。

色々やったので、ちょっとドキドキしながらキーをＯＮ。

カチカチカチ・・・

そしてスタート！

キュッ　　ズボ～ンッと勢い良くかかりました。

エンジンのかかりも絶好調。

アイドル状態で異常なし。

冷却水のエア抜きをして、油温が上がってきたのを確認した後でレーシング。

３０００ｒｐｍ異常なし。

綺麗に回るエンジンパーツ。

重たいクランクシャフトが回転を続け、ベルトによってカムシャフト・バランサーシャフトが回転。

オイルポンプによってオイルが循環。

ウォーターポンプによって冷却水が循環。

プラグにより混合気を爆発。

すべてがリズム良く機能しています。

そして５０００ｒｐｍ。

嫌がることなく綺麗に揃った音で４Ｇ６３は回転を維持し、重たいクランクシャフトは慣性モーメントにより、綺麗に回転し続けてます。

ブーストメーターもエンジン負荷が低いので不圧を維持。

そして、６５００ｒｐｍ。

力強く回るエンジン。

マウントも新品にしたので、不快な振動はボディには伝わりません。

伝わってくるのは、力強いエンジン音。

ようやく４Ｇ６３エンジンらしくなりました。

アクセルＯＦＦでも揃っている音。

そして、ホットリスタートもセル一発で再始動。

後はブースト値の確認と、冷却水の入れ替え。

スーパークーラントでエンジンノイズとお別れです。


この瞬間・・・・整備士やってて良かった～。

整備士じゃないと味わえない瞬間でした。爆。

今日の東京は晴れ。

北風びゅんびゅんで寒いです。


さて、だいたい完了したＣＰ９Ａですが、ラジエターファンががたがただったので、追加となり・・・。

部品入荷待ち。

後は・・・・ブースト関連は乗ってみないと解らないし。

まだ、冷却水入れられないので、エンジンに火を入れてないんですね～。

最終確認は明日の予定。

どうなるか！

エボⅥ


今日は、別のところで作業予定があるので・・・・放置となりまする！