トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

マツダがスポーツカーとＳＵＶの融合した車を発表しましたね。
なんだか微ミョ～な気分。

スポーツカー＝クーペ＋リトラクタブルヘッドライト：ちょいと古いかな？

と思っているんで、車高の高いスポーツカー？？？
それならハンドリングのいいＳＵＶみたいにしてくれたほうがすっきり！

ランサーはアメリカ先行発表、デリカＤ５ももうじき発表、
マツダも新型発表、と新型ラッシュになりそうな予感。

来年辺りからクーペのかっこいいの出ないですかね？
スポーツカー売れないと自動車業界がパワーダウンします。
ミニバン売れててもアフターの業界はお手上げです。
燃費向上専門店には車種問わずなのですが・・・。
元気のいい車が少なすぎです。

ＤＣ５のクラッチカバー来ました。けっこうレート高めもダイヤフラム。
ギコギコなるわけですね。そんなにパワーあるわけじゃないし、クラッチフォークは板金物だし。支点の強度が弱そうな感じでした。
あとはディスク待ち。きちんと組まないとまたギコギコなりそうな予感・・。

ブレーキは踏めば効く！キャリパーがでかい方が効く！
ローター系がでかい方が効く！と思ってる方、
ローターとパッド、接触しているのは摩材です。
ブレーキは摩材が決め手です。
キャリパー？ローター？確かに変えれば良くなります。
がフルード交換もせずに？？
とか、このタイヤで？？？とか多いです。最近。

まず本当に効くブレーキ（止まるやつ）付けてから考えてもいいのではないでしょうか？

スバルインプレッサで言うと、赤黒の対向４ポット、効かないブレーキパッド付けてる車はガンガンブレーキ踏むのでキャリパーが壊れてます。ついでに金ブレンボも。三菱のブレンボ、日産のブレンボが開いたのは聞きません。いつもスバルです。ここで、効かないパッド付けなければ壊れないんじゃ？？
ということで、踏力ではなく摩材による制動、踏まなくても効き出すブレーキパッドがあれば・・・。ですよね。軽いタッチで制動力が一定のまま立ち上がる。
踏み足せば制動力もリニアに立ち上がる。
そんなブレーキパッドは当店にあります。

僕のインプレッサはローターは１６インチＣＶに変更しましたが、キャリパーは純正片押し２ＰＯＴのまま、フルードもＤＯＴ３使用でラインもノーマルのゴム。
これでもＡＰよりブレンボより止まります。
筑波やＦＩＳＣＯでもぜんぜん大丈夫でした。

仲間内がノーマルキャリパーで菅生とかＴＩとかも走ってます。

ブレーキはオーバースペックがいいと思いますが、受け止めるサスとタイヤも重要です。接地しているのはタイヤですから、プアなタイヤ付けて凄いブレーキ付けても止まりませんよ。車はバランスですから。

真っ黒黒スケのインテグラＤＣ５にちょいといたずら。

レリーズベアリングが異音を出し、クラッチも減ってきたし、浪打も出てきているので交換の相談に来てます。

レリーズベアリングは弱いらしく、前にクレームで交換してもらったそうですが、
値段が２７００円とお安いためか、耐久性がいまいちのようです。

オーナーがスプーンの強化ベアリングを購入済みなのですが、部品持込でディーラーでクレームで交換作業してくれるかどうかをまず確認！出きるようならクラッチディスクも製作し、ついでにやってもらう計画です。

やってくれないかもしれないけど、聞くのはただ！なので聞くだけ聞いてからにします。まだ３年経ってないしね。


せっかく来てくれたのでちょこっといたずら、只今試運転中！
おそらく彼のブログにアップされるでしょう。
インプレはお願いします。

さて、閉店閉店！

クリスマス。年末。年始。お金かかることばかり。　　　辛　　　

子持ちの皆さん、どうしてます。この時期。
毎年辛いです。女の子２人で５歳と３歳。

ＳＨＯＰのほうも考えなくては？？？？？う～ん。
何がいいですかね？

と言うことで迷ってます。誰か助けてください。

この年末も車で出かけるでもなく、実家に行ってインプレッサ修理に・・・。
飲んで食べて寝ての繰り返しかも・・・。

嫌な時期ですね。毎年頭が痛い！

その前に岐阜大垣カバー様のところに出張で行くので気分転換になるかな。

ステッカー造らないといけないし、デザインが難しい！

むむむ！やることが多いな。

また後で！

マツダが新車を廃棄しましたね。品質と安全が保障できないとかなんとか。
しかし潔い決断。すばらしいと思いました。

どこで見たか忘れましたが記事になってました。

長い間傾いたままになっているとよくないようです。
うちのインプレッサもそろそろウマから下ろすかな。
足はＯＨと仕様変更済み、
タイヤつけて下ろしてあげよう。