トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

ご存知吸気温度のお話です。

１度下がると１ＰＳあっぷ。しかもピーク値だけでなく全域。
これはコストパフォーマンスいいですね。

しかし、下げるのは難しいので、結果的に下がる方法でやってやります。
輻射熱を避け、外気温に近づける。

吸気経路のパイプなどに金属（特にステンレス）は使わない。
が手っ取り早いですね。アルミは放熱性も高いですが、当店は処理をして取り付けます。

ステンレスは温まりにくく冷めにくい。僕もデータ取りで使ってみましたが。。
走った後熱くて触れないんです。（爆）

吸気温度が上がってしまうのでパワーダウンでした。（笑えない）

見た目は光物！でいいのですが、性能落ちには我慢が出来ず撤去。ゴミ箱行きでした。（笑）

吸気経路にステンのパイプ、処理しても熱量はいい感じでした。
アルミのパイプがあればそちらの方が良いですよ。ステンは駄目です。はい。

●この方法は 特許を取得しております●

【日本】PAT ：3296418
【アメリカ】　PAT:US 7124725
商品とは関係なく特許内容をご確認の上、類似商品の製造・販売・取り付けは特許法に触れますのでご注意下さい。

●Ground-Boosterは登録商標です●
登録第4682100号
当店の契約代理店、販売店以外の商標の使用を禁じます。また、ホームページ上や雑誌等による無断掲載もお断り致します

ちょっと前に偽物のグランドブースターが販売されていたことがあります。
（今は販売していないはずですが）

ＤＩＹレベルでも知的財産権がありますので、ご注意ください。
ホームページ上で平編み線を使用し、プラグからアースをとるやり方を載せている所がありますが、通常の銅線、平編み線では電子移動速度（伝達効率）が遅すぎて静電気は動きません。

要するに効果は発生しませんのでご注意ください。

電気抵抗値ではなく速度にこだわって理論に基づき開発されたものです。
材料からして違いますので、効果を望むのであれば今のところ当社の電線材でないと不可能です。

今日はオイル交換に追われました。
２台だったんですがなぜか同じようにオイルフィルター持込で。
しかもガッツリシマッテイテなかなか緩みません？？
誰がしめたんだ～。こんなにきつく。

そうですオイルフィルターにはゴムのパッキンがついているので、手で閉めればＯＫなんです。

手でここまでキツク閉められるのは化けもんだ・・・。と思いながら緩めるのに梃子摺りました。フィルターレンチがなめるくらい閉まってたんです。
最悪！！

でも時間をかけて少しずつ緩み、無事に撤去できたので一安心！！

ＡＳＨ　ＰＳＥ　１０Ｗ－４０を２台とも使用し、オイル交換終了。

今日はオイルの日でした。

三菱自動車の７連勝で幕を閉じましたパリダカですがＶＷ速かったですね。
途中で故障しなかったらＶＷが勝ったかもしれないですね。

トライトン、デリカＤ５も走ったパリダカ。

子連れ狼は２５年連続出場。今年も完走と神様級の扱いだとか。

このステージでデリカＤ５のベースの良さと耐久性が証明されちゃいました。
何せ足とエンジン、ブレーキ程度しか変更してないとか。
ボディには乗員保護のロールケージが。といった感じでのサポートランだったそうです。

しかし今日は暖かく、眠い。

特殊銅線で造ったＥＣＯ１ＳＨＯＰオリジナルグランディングキット。
入門編としても拡張用としてもお使いいただけます。

ほとんどのメーカーに取り付け可能。
汎用ではありますが、今までアースを追加しても変わらない！
という経験の方、これで体感してみてください。
燃費向上、排気ガス削減にも効果的です。

車種別も生産中です。