トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

ジャガーのＶ８エンジンにグランドブースター装着です。

先ほど終わりました。。汗汗。。

アルミフレームでオールアルミなのかな？？

バッテリーはトランクの右側、エンジンはＶ８というとってもゴージャスな車です。

内装も明るい色でセンス良くまとまっています。
しかし、欧州車は凄いですね。

アンダーカバー外したら、なんて骨太なんだ。。。
メインフレームが日本車の倍はある太さ、高さ、板厚。
頑丈ですね。

さすがに考え方の違いからくる物造り。
財産としての自動車をキッチリ造っています。

日本車は使い捨て車に成り下がってますからね。
実印押して買うものって家と車くらいなのに。要するに財産としてです。


日本車。正しい方向に向いて欲しいですね。物造り日本としての意地は何処へ行ったのでしょう？？

昨日はホンダＮＳＸにグランドブースター＆シルキーユニットハイスペック他を一気にやってほしいとの要望でやっちゃいました。笑。。

朝一からのお仕事でした。
気になるところはメンテナンス。ちゃんとやってくださいね！

本当は朝一はこちら、

レガシーのマフラー交換だったのですが、先にＮＳＸを仕上げさせてもらい、
その後マフラー交換に。大変お待たせいたしました。ｍ（＿＿）ｍ


しかしＦＧＫのマフラーはフィッティングもいいし、溶接もきれいだし、いいですね。


ちゃんとつければバチット来ます。

ということで、３台目はインテグラのオイル交換。
これは難なくこなして一日終了！

涼しくなってきたのでオイルも粘度をあわせていくと、燃費も良くなりますよ！

メールで連絡してある人に業務連絡です。

撮影場所が決まりましたので、メールでご連絡してあります。
明日は社長が対応しますのでよろしくお願いいたします。

僕はお店番です。


業務連絡でした！

飛び込みのお客様。

話を聞くと車の修理ということで、道路に出て車のところへいきました。

走行中にガタゴトガタゴトと凄い音がして・・・。
ということで車の周りを一周。？？？？

右リヤタイヤが素敵なくらいポジキャンに。

ひょっとしてと覗いたらスタッドボルトが破断。
５本中４本が折れてました。

５ナンバーのハイエースを仕事仕様にしていて車内には脚立やドリルなど、
大工道具のようなものがかなり乗っていました。

先日４本いたずらされ交換したタイヤはアクアラインでバースト。
そしてその後はパンクしてＧＳで交換。

何故バーストするか。。。何故そんなにパンクするのか。。。

そしてスタッドボルト破断。

慌てて部品屋に注文して自転車で取りに行き、
一本のこったスタッドボルトにホイールをくっつけて、バックオーライ！ってこれは怖かったです。

結局スタッドボルト５本入れ替えて、新品のナットで止めて。。
って、タイヤはＢＳスニーカー。。これでは対加重が足らず持つわけがありません。バン用ラジアルへの交換を理由を話しオススメして。。。

スタッドボルトもテッチン用なのでテッチンホイールに変えるように。。

と、動くからＯＫという車に対する姿勢が命を脅かしてしまう事実を解ってもらえた一日でした。

ハイエースは純正がテッチンの場合は社外のアルミホイールにするとナットの掛が浅くなるので危険ですね。アルミ用のロングスタッドがあるらしいですが。。

材質はアルミ色ッポイ材料でした。これ強度不足なんと違う？？？と疑問もわいてしまいました。

デモカー（社長車）のウィッシュにブリッツのパワーメーターを付けて実走行状態での健康診断です。

という名目の新製品開発のために目安が無いといけないのでつけました。

結構面白いんです。シャシダイと同じようにトルク、パワーがグラフに出て記憶してくれます。

波形が見えるので・・・ヘヘヘッ。笑。。


うちのウォッシュ。１８００ｃｃのツインカムＮＡ。
ＡＴは普通のＡＴでパワーメーターではトルク１７．１キロ
パワーは・・・・。高速道路走って無いので９０ＰＳ出すのがやっとです。
法定速度ナイね。。ほんとよ！笑。。

これから配線外してシルキー外してノーマルに戻して、新製品開発していきます。

新たな方法とノウハウ。ＮＥＷバージョンも造っていきます。

できるだけローコストで提供できるように排気ガスの計測もしながらフィールの変化も見ながら、シャシダイグラフの波形も見ながら。。

実用回転域だけではなくピークの特性も追った仕様と、実用回転域に特化した仕様と、、様々なバリエーションに答えられるようにしたいです。


あんまり種類が増えると迷うお客様も多いのでシンプルにしていきますけどね。
（どっちやねん！）


ということで、ウィッシュの結構診断は終わり！

後は高速道路走行した時に、助手席でリアルタイムモニターしながらレポートしていきます。笑。。


ついでに瞬間燃費は２０．１キロ／Ｌでした。