トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

こんな感じでした。
脱着経験がなかった車なので、良い勉強にもなりました。
こうやって技術？ノウハウ？を身につけています。
場所と時間さえあればね。工具は持ってるし。。ッてとこでしょうか。。

この記事は、アイ　タービン装着？ について書いています。

当店ではやりませんよ。
あちらだけです。


この記事は、アイ　タービン加工？ について書いています。

何故かここの仕事だけは断らない僕。
公私共にお世話になっているので、。。。
旅先？出先でこんなことしてます。
常にやる続けていないと感が鈍るしね。
腕も鈍るので。。

この記事は、丸目インプレッサ　フルメンテナンス　タイベル交換 について書いています。

http://www.carview.co.jp/news/0/65091/

これ、問題になりそうな気がしますね。
石原東京都知事はヂーゼルの排気ガスは汚い！って
ペットボトルにわざわざ黒い粉入れて見せたパフォーマンス。
企業と行政の癒着の産物で始まった８都県市乗り入れ禁止条例。

汚いのはお前らの懐の中身じゃ！みたいなね。笑。。

おかげで輸送業界は大打撃！倒産する配送業者。
本拠地を変えて車庫飛ばしをする業者。
様々な手法で難を逃れようとしたけど、乗り入れ禁止条例。
ヂーセル規制は広がる一方。

なのに大気汚染濃度は公表されず。。
本当にキレイになっているのなら自信満々で公表しなさいって！怒！

一体何が良いことで悪いことか？？です。

ヂーゼルエンジンはガソリンや天然ガス・ＬＰＧに比べＣＯ２の排出量、ＣＯ、ＨＣも少なかったりするんです。

ただ、メンテナンスが悪くて煤を出してしまうヂーゼルが多いんですよね。
これ、喘息やアトピー性皮膚炎などを代表とするアレルギー疾患の原因の一つと言われてしまったり。。

燃料のうちのカーボン（炭素・元素記号Ｃ）が排出されているんです。
日本のヂーゼルエンジンの開発能力が低いのか。。

ヨーロッパにはやはりかなわないのか？？
燃料の成分の違いから来るものなのか？？
自動車メーカーは本当にやりつくしたのか？？

と疑問があるわけですが、アレだけヂーゼルは・・・・！と言っていたくせに、
今更ヂーゼル車購入補助金って何考えてんの？？目先のことしか考えてないでしょ。って大声で言いたくなりますね。
僕の場合は本人目の前で言っちゃうことがシバシバ・・・。ご存知の方も多いでしょうけど。。謎。

ベンツやプジョー・シトロエン、ＢＭＷ他欧州車が買いやすくなりますよ～。

三菱自動車もスペシャリティクーペはヂーゼルエンジンみたいだし。
あの車もそうだっけ・・。

パジェロのヂーゼル出しちゃえ～。

ってメーカーはこぞってヂーゼルに回帰するんじゃないでしょうねぇ。

こんな法案できたらさっ。

そういえばスバルも水平対向６気筒ヂーゼル造ったね。

次期レガシーはヂーゼルか？？

車歴アップしました。なんとなくだけどね。

写真は載せれません。なぜなら・・・・・・。
この車に抜かれたことのある人が真実を知るとがっかりするからです。笑。。

最初はＤ２２Ａ。
次にＤ２７Ａ。
そしてＣＢ４Ａ。
今はＧＧＡとなってます。
当然自分名義の自分で買った車だけです。

整備工場で整備士をやっていた関係上、運転した車の種類はやたらと多いです。
故障車や事故車も含めてね。。笑。。

一番年数持ったのは今のＧＧＡ。２０００年に納車なので今年で８年。
その次がＣＢ４Ａ。５年半くらいです。
その次がＤ２２Ａ。
最後が大本命Ｄ２７Ａ。

一番好きな車が一番短命でした。酷使したしね。。不慮の事故でお亡くなりに。。
ＣＢ４Ａもめちゃくちゃ楽しい車に仕上がったんですが、通勤途中に横っ腹突っこまれてご臨終！

Ｄ２２ＡはＤ２７Ａが欲しくて、でもいきなりターボでハイパワーマシンは怖かったのでＮＡのＭＴで慣らしてからって思ったけど、ＮＡの１４０ＰＳが・・コンなもんか・・。と思いＤ２７Ａを探して買い替え。

どれもこれも市販車状態で乗れない僕でした。爆！

万人向けは持っている喜びが薄れます！

自分仕様にチューニングしていくと乗る楽しさと持つ喜びが・・・。ってね。