トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

スバルが１万台の減産を発表しました。

トヨタに続いて。。。。。。

インプレッサ・レガシー・フォレスターが主力メーカー。
軽自動車の生産もだいぶ前に・・・。

１万台の減産。
そのしわ寄せは正社員にもきそうですね。


大丈夫か？日本の物造り。

ポルシェ９１１ＧＴ３の、最強のレース仕様がシェイクダウン完了したそうな。

排気量は３．８Ｌから４．０Ｌに変更。

最大出力450ps/7800rpm、最大トルク43.8kgm/7250rpmのエンジンは、レギュレーションにあわせてリストラクターが小径化。

これにより排気量はアップしても若干のパワーダウンだとか。

しかし、排気量を上回るトルクとパワー。

吸気系はドライカーボンで出来上がっていて、低重心＆・・・・。

日本車では考えられていても、効果的なカタチにならない部分が、ヨーロッパ車はカタチになってきますね～。どこか妥協点が違うんでしょうね～。

軽量化ということだけで、チタンにしてとか、アルミにして、カーボンにして。。


有名どころはホンダのル・マン参戦車。

リヤデフケースが割れるって！トラブル。

肉薄すぎ～！いくらチタンだからって。
ケースは入れ物！じゃなくってさぁ～。


って。笑。

ヨーロッパ車はそういうところは肉あるんですね～。
勘違いから来るのか？
それとも・・・？と思ってしまうほど。

２４時間走り続ける強度、剛性、耐久性の低さ。
完走もできないのでデーターは取れずじまい。
なので、また同じところが壊れてリタイヤ！

ま～
ポルシェみたいな・・。
アウディみたいな・・・。
マクラーレン（ダイムラー）みたいな・・・。

とか望んでもいないけど、ル・マンで完走＆入賞くらいして欲しいですね～。

ニュルブルクリンクで最速とか、そんなことはどうでもいいから！壊れちゃ元も子もないですからね。

自動車メーカーさん(開発になるのかな）目を覚ませ！

ユーザーが望むものは、ニュルブルクリンク最速でもなければ、
筑波、富士、鈴鹿最速でもないですよ。

ましてや、ツマラナイ、走らない、燃費だけがいい車も・・・。

３回目の下方修正だそうですが、回数はどうでもいいとして、
１５００億円が今度は４０００億円規模に赤字が・・・・・。

いままでの利益２兆円超×年数はいったい何処へ？？

それに、下方修正幅が凄すぎ！

いったい見込み生産でどれだけの無駄を造ったのか？？

無理・無駄・ムラ（俗に言う３Ｍ）なくそう運動って？？？

まだまだ、下方修正はおきそうですなぁ～。

ジュネーブモーターショーで、ポルシェ９１１のＧＴ３のマイナーチェンジの内容が明らかに！

３．６Ｌから３．８Ｌになり２０ＰＳアップ。
動力性能ほか空力パッケージも変更で、ダウンフォース＆冷却効率を狙った感じに見えます。

カッコイイ～。


数年前の整備工場勤務時代、ゴルフに行くときに、デリカスペースギアに６人乗ってゴルフバックも６本積んで走行していたときに、高速道路をポルシェ軍団にぶち抜かれたことありますが。。。


走る姿を見てみたいですね～。

誰か買わないかなぁ～。

あの人たちはターボしか頭にないから無理か～。

今日明日はカイゼンラボＴ－ＦＡＣＯＴＲＹはお休みです。

ちょっと用事で。



土日は大垣のカイゼンラボへ出張！

レガシーＢＰ５にマーベルパッド前後取替え。
その他色々作業です！

最近整備などで気になる部分。

それはエンジンオイルにじみ。

スバル車は特に！ですが、普通の直４・６でもＶ型エンジンでも、タペットカバー(カムカバー）パッキンのところのにじみ、ちょっと古くて、デスビローターの部分からのにじみ。

これ、放置しておくと車両火災の原因になる可能性がありますので、修理をしています。


が・・・・。クレーム期間内の車両に関してはディーラーでクレーム対応させるのですが、一部のメーカー（ディーラー）では、にじみは漏れじゃないから・・。

とパッキン交換を嫌がるところも。

自分の車だったらどうするの？？っていつも言うのですが・・・・・。


にじみが漏れの始まりですからね。


ラジエターホースの冷却水にじみ。
エンジンオイルにじみ。
ＡＴ、ＭＴのドライブシャフト付け根のオイルにじみ。
エアコンパイプの継ぎ目のオイルにじみ。
ブレーキマスターシリンダー付け根のフルードにじみ。
パワステホース継ぎ目などのフルードにじみ。
などなど。

にじみを発見したら修理する予定を立てましょう。

運行前点検のエンジンルーム内確認（目視点検）で十分発見できます。

ついでに、バッテリーターミナル（＋・－）に白や黄色の花が咲いていたら、
放置せずに、きれいにしておきましょう。

ターミナルの腐食による通電不良。（バッテリー要交換！）
端子側の腐食による、金属劣化が起こると面倒です。