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新しいネオバＡＤ０８が本日発売開始だそうです。

Ｋ－ＯＮＥさんでは、早速鈴鹿南でテストだそうです。

０７ファンと０８ファンで分かれるんでしょうね～。

ＢＳも新しいの出すんでしょうか？？１１が出たばかりかぁ～。


使ってみたいけど、次からはミッシェランに返り咲き！のＭｙインプレッサです。

何がって・・・？



ポリッシャーが来ました！

プロ仕様のカイゼンさんも使っているやつ！

ちょっと難易度が上がるので、練習してからお客様のクルマを磨くことにしますわ！



練習台は・・・・。何にしようかなぁ～。笑。

冷却水の流れを制御して、水温を一定に保ち、燃焼効率を安定させる部品です。


こやつは２年に一回は交換をお勧めします。


温度変化でバルブが開いたり閉じたりするのですが、固着してオーバーヒートやオーバークールになります。

エンジンブロックが鉄のやつは、クーラントの性能低下で、水周りがさびて、こうなります。

メーカーがロングライフだの、無交換だの言っていますが、鵜呑みにしていると壊れますよ～。（真実！）

壊れる前に交換することをお勧めいたします。

整備工場のほうのお仕事で、オーバーヒート修理してますだ！


クルマはタウンボックスのターボ。

冷却水漏れの部分はインテークマニホールド下のパイプの朽ち果て！
そこから水が漏れて・・・。です。

このクルマはパイピングが多いので、修理となると大変ですね。

日常のメンテナンスで、こういうトラブルは防止できます。

クーラント入荷しました。

別名青汁とでもいいましょうか？？

アルミシリンダー用クーラントで原液のまま希釈しないで使用します。

交換時は全量交換なので、水経路は全て洗浄！
水垢や、アルミの電食（腐食）等があると、１００％性能発揮出来ませんからね。

水温の安定だけではなく、走りもよくなります！（燃費もね）


冷却水は車検時か１年後との交換をお勧めします。

置いておくだけでも腐りますからね。

すっぱい臭いしだしたら交換時期です。