トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

中部三菱自販　岐阜中央店で恒例のイベントが開催されます。

岐阜西店閉店後、初のイベントです！

展示車両はＷＲ０５再来！
またまた呼んじゃいました！

そして、今回初となるＴＥＳＴ＆ＳＥＲＶＩＣＥ様のデモカーＣＺ４Ａ！
バルディスポルトのフルエアロを身にまとい、ラリーアートのパイピング＆マフラーを装着。
ＴＥＳＴ＆ＳＥＲＶＩＣＥのオリジナルセッティングのオーリンズＤＦＶ。
バルディスポルトファインチューンＥＣＵで現車セッティングが施されています。

ＣＺ４Ａはもう一台！
こちらはＫａｉｚｅｎーLaboのデモカーとしておなじみのファントムブラックのＣＺ４Ａ。
内装もスパルタンかつスポーティーに！
外装も決まっております！前回のイベントのときより今回はキテマス！
足は同じオーリンズＤＦＶですが、こちらはプラス１。
動きが違いますからね。

アイＭＩＶＥも土曜日だけあるそうです。
興味のある方はぜひ！

Ｋａｉｚｅｎ-ＬＡＢＯとして、出撃しますが、オイル類は持っていく予定です。
ゲトラグ指定油もありますので、コルトＶＲのマニュアルミッションオイル交換も出来ると思います。
当然ＳＳＴもＯＫです。

あとは・・・・・・。何しようかなぁ～。

今日の東京は晴れ。

明日から岐阜出張なので、Ｔ－ＦＡＣＴＯＲＹは土日はお休みです。


今日はこれからアイが登場！
大垣のＫａｉｚｅｎ-Ｌaboでカスタムした車です。

さ～て、今日も一日ＦＩＧＨＴ！です。

トヨタ車のリコール回収率が低いことがわかりました。

過去に出たもので、一番低いのがハイエース。

半数以下しかリコール作業していないようです。

直接、命にかかわる部分ではなくてもリコール作業は確実に受けてください。

自分の身になにか・・・。ではなく、それによって回りに何かが起きてからでは遅いですよ。

トヨタだけじゃなく、クルマをもっている方は、メーカーのＨＰからリコール情報を見てください。
国土交通省にもあったと思います。

該当していたら速やかに！ねっ！！！

またまた問題が発生しているようですね。

米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は７日までにトヨタ自動車が米国で販売しているピックアップトラック「タンドラ」の車体フレームに問題がないか調査を開始したと発表したそうです。

対象となっているのは、２０００年と０１年モデルで２１万８千台ほど。

フレームの腐食が、ブレーキの不具合や予備タイヤの脱落につながるとの苦情が２０件寄せられたということです。

トヨタは５日、運転席のフロアマットが外れて事故につながる恐れがあるとして、約３８０万台を対象に安全対策を施す「セーフティーリコール」をＮＨＴＳＡに報告したばかりですが、文書でアメリカの顧客に対し、フロアマットを外すように要求しているそうです。

本当にフロアマットのせいだと思っているのでしょうかね？？
ＮＨＴＳＡは本格的に調べるようですが・・・。

ビッツのパワーウインドスイッチのリコールもオカシイ部分が・・。

内装は難燃素材のはずなんですが、ショートしてスパークした火花が出火の原因。

ビニールが・・・溶けるよね。
ショートしてスパークってドンだけの火種が出るのよ？？
ドアのトリムは燃えやすいわけ？？

と疑問が少々。

最近、いすゞも燃える！と中型、大型トラックにリコールが出ました。
燃えるのは止めて欲しいですね。
財産が燃えるわけですから。

改ＺＥＮ－ＬＡＢＯ　大垣へ出張！です。

作業内容はＣＴ９のインタークーラー＆パイピング交換で更なる乗りやすさをＧＥＴ！

といっておきながら、レスポンスとトルク重視です。

日曜日がアイの純正エキマニ＆タービン加工が２台。
タービンレスポンスを純正パーツの加工でアップさせて、軽自動車らしからぬ出足と静粛性。
ターボ車らしからぬレスポンスをＧＥＴです。

損失（抵抗）があれば熱や音、振動の発生源になりますからね。
要するに、もったいない！をなくします。

と言うことで、土曜の朝一の品川発Ｎ７００でレッツゴ～ッ！