トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

入庫していたレガシーＢＨ９の作業完了！

Ｋａｉｚｅｎコートもしっかりかけました。

洗車傷にも強く、汚れや、ほこりを流し落としやすくなる、このコーティング剤はオススメデス。

今日の東京は晴れ。

昨日は目黒区で、にわか雨がふりました。
しかも夜は寒く、半そでで自転車は・・・。爆。
風邪ひくかと思いました。

今日は晴れ間もあり、暖かく感じます。

昨日、ＣＺ４Ａの部品を発注！
先日黒いＣＺ４Ａに取り付けした物です。
これで兄弟車・・。

他にも何か面白いもの無いかな～。

米フォードがリコールを発表しました。

過去最大の４５０万台だとか。


販売台数が多い、または共通部品が多いと大変ですね。

専用シャシや専用パーツの少ない（ない）トヨタは、ありとあらゆる車種に飛び火。

また、台数も膨大になってしまってますからね。大変です。こちらの対応も・・・・。


すでに、トヨタ車は本当に大丈夫なの？？とオーナーが言い出す始末。

こちらもダメとも大丈夫ともいえません。爆。


致命的な・・・設計ミス・・・強度不足・・・不具合箇所放置・・・。

とかではなくコストダウンしすぎた結果・・・・・。が多いのかなぁ～と、なんとなく思います。

自動車社会の今、リコール等はしっかり対策した物に交換して、すっきりしてほしいです。

今日の東京は曇り。


さて、昨日かな？？日産のリコールが発表されました。

舵取り装置不具合です。

対象車は迅速な対応を！

他メーカーも、大なり小なり・・サービスキャンペーンやリコールは常にチェックして、自分の車は自分で守るようにしたほうがいいと思います。

今日の作業はレガシーＢＨ９の入院。

異音調査です。

ＭＩＶＥの説明会？研修から帰ってきて、早速試運転したのですが・・・・・。

全体的なやれは、さすが日本車。

スバルらしいとでも言うのでしょうか。

長さ故に厳しい部分もありながら、ブッシュ類を変えればシャキットするレベルではなく・・。爆。


機関良好なだけにもったいない感じがしました。

あまり、費用かけるわけにも行かないし・・・・・。


と言うことで、異音は特に問題なく、もっとひどくなったらついでにここも！と言うのがあるので、今回は見送り、ほかの部分に手を入れることにしました。

機械物、形あるものはいつかは・・・・。

６５０００キロの走行距離ですが、２．５Ｌのエンジンは重く、水平対向・・・・・。

低重心のはずが、クランクシャフトの位置は直４より高く。

足回り、シャシに来るんですよねぇ～。


インプレッサもフォレスターもレガシーも同じ病に悩まされます。
得意のスバル車だからキッチリ仕上げて、また気持ちよく乗ってもらいましょう！！


と言うことで、今週平日はＢＨ９のお相手を・・・・。

でした。