トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

今日の東京は曇り。

気温は、昨日と違い・・・冬に戻りました。

明日、あさっては更に寒くなるそうな・・・。



今日は午後から出勤です。
下の娘がブロー気味で、妻が仕事から戻るまで、自宅待機！じゃなかった！
娘と留守番？娘のおもり？

ま～、そんなところです。

なので午後から仕事場へ行きます。


明日はＤ５の色々を予定。

１２日から１４日までＴ－ＦＡＣＴＯＲＹは休みですので、オイル交換等のメンテナンスはお早めに！
次週末の２０日２１日もＴ－ＦＡＣＴＯＲＹはお休みです。


診断機による、健康診断も随時受付中！

トヨタのリコール問題も、システムの問題と言うことで、プログラムの修正が終わったら書き換えで対策でしょうかね。

それじゃないんですよ！トヨタさん。

ＡＢＳのコントロール・・・じゃなくって、システムの方の問題です。
回生が優先のため、ＡＢＳが作動しなくても、ブレーキ油圧が優先されていないんです。

だから、ブレーキの制動の立ち上がりが遅れて、あわててブレーキ踏むとＡＢＳで、しかも回生モードだと、前に前に進んでしまいます。

なのでＡＢＳコントロールユニットのプログラム変更しても何にも対策は取れてません。


暴走はアクセルペダルと言いながらセンサー付のＡＳＳＹで交換。
しかもＥＣＵプログラム変更しています。
ペダルが戻らない・戻りにくい！じゃなくって戻っているけど、アクセル全開となってしまうのは、デンスロ特有ですが、なぜか突然なるようです。

こちらは、入庫した車両（ＤＢＷ）全数の診断を行っています。
怖いですからね～。
今のところ、おかしいのは見当たりませんが・・。継続して視ていく必要があるでしょうね。

今、新たな問題として、ＬＥＤテールの車両のブレーキスイッチ。
ストップランプが点灯しないだけじゃなく、エンジンもかかりません。
だって、ブレーキ踏まないとエンジンはかかりません。
そのときに、スイッチが壊れていると、当然エンジンはかかりません。

すでに今年に入って３台出てます。

ストップランプが点灯しないときはＡＢＳのチェックランプが点灯してくれます。
後方に気をつけましょうね。ストップランプが点灯しないので。


そして、直４の２．４Ｌエンジン。
これオイル食いします。
１０００キロで１Ｌ以上食います。
原因はリングの位置の問題。
かなりの発生件数です。


ほかは、スタットボルトの強度不足で折れて、タイヤが飛んでいきます。

オルタネーターブラケットが、強度不足で、走行中に折れてしまいます。
要するに、エンジンルーム内でオルタネーターが大暴れ～！

エンジンオイルの交換サイクルをメーカー推奨の１５０００キロで行うと、一回目を迎える前に、エンジンが焼きつきます。
これはアメリカで裁判となりました。

冷却水も超ロングサイクルですが、本当に鵜呑みにするとオーバーヒートします。
これもアメリカでは裁判となっています。


ハイブリットの感電死も海外では問題となっています。

日本では、研修のときに、ハイブリットシステムに異常があったら触らないでください。
と言われます。要するに感電死するから。

感電して倒れている整備士がいたら、２次災害にならないように・・・。
と人命救助の研修だったりします。
整備の研修に行ったつもりが・・・触るな！じゃね。

車内は電子レンジ並みの電磁波です。
700Ｖオーバーのキャプタイが床の下を這っています。
高電圧ゆえに、電磁界も大きく、しかも鉄が・・・・。と言うことですわ。

なのでヨーロッパではＮＧなんですね。

電磁波規制をＷＨＯがかけてますからね。
北米と日本だけ～で売るわけです。

ま～、町の整備工場レベルで、これだけ解かっているわけですからね。
トヨタ車の販売・修理を多くやっているところだったら、もっと知っていることでしょう。

クラウンは電信柱と喧嘩すると真っ二つとか。ＮＥＷＳになってましたが・・・・。
ＮＨＫでは衝突試験の映像でクラウンとノア？ヴォクシーかな。
クラウンの横っ腹にぶつけたら、天井までゆがんじゃって、乗員死亡というデーターになっちゃったとか。

日本車は、そういう試験は重要視してないですからね。
それに、燃費も計算式だし。
１０年持てばいいんだ！と言い出したのも、そもそもトヨタだし。
１０年持ってもらったら困る！と言い出したのも、トヨタ・・・。

なんでトヨタにオンブにダッコになったのか知りませんが、トヨタ商法と言われるようになって・・・。
というか、そういう言葉が出てくる事がおかしいような。

日本の企業も大きいものに巻かれすぎというか、そんなに一企業に加担しなくてもね。
トヨタは金で政治を変えてしまうから、逆らうな！と言う人もいるくらい。
走させてしまったのはマスメディアもだけど、国民全体の責任もあるようなないような・・。
国が悪いんでしょうけどね。
政治献金問題もありますが、金が全て！みたいな感じだから。誰もね。

どの業界も、金持ち＝ちからのある人！
そのちからって、金で物言わすちからなのかね？

くだらない！


と、独り言でした。

今日の東京は晴れ。

気温は高めです。

最高１８度だそうです。


新しい診断機を購入したので、ネットでの調べ物がなくなりました。

今後、自動車のＣＡＮやＯＢＤの規格が、どのように変わっていくかは調べておかないといけないのですが、日本は後手後手なので、海外のサイトで調べなくてはなりません！

英語・ドイツ語・中国語がメインです。

英語サイトだけ見てても、つかめない部分が多いので、面倒です。


ちゃんと勉強しておけばよかった・・・。汗。

ＳＡＩもレクサスも出ました。

海外では大人気のトヨタ車。
安い！だけでは、本当の人気は得れませんでしたね。

中国でも人気だけど、壊れちゃうから一度買った人は二度と買わないとか・・。
日本車のイメージを悪くしていただけてます。
ほんと、いただけない会社！


さて、ブレーキや加速のリコールが話題沸騰していますが、うちで抱えている問題！

ＡＢＳチェックランプ点灯！
純正ＬＥＤテールの車両に多く出ます。
まったくトヨタはどこまでコストダウンしてるんだ！！
ＡＢＳのチェックランプが点灯しているときは、ストップランプは点灯しませんので、後方に注意してください。
診断機にかけるとエラーが確認できますので、症状を抱えていたら、整備工場へ～！

すでに、ヴィッツとカローラが入庫し、修理しました。
あとはアイドリング不調。
アクセルＯＦＦからＯＮでタイミングが合うとエンストします。
スロットルボディＡＳＳＹで交換すれば治る症状ですが、リコールにならないの？？

両方とも危険なんですけど・・・。


姉が乗っているイプサムも・・・

不安だから買い換えようかな～。
７年くらい乗ってるし、トヨタの下取り悪くなるよね～。

って、連絡がありました。

３列シートが不要になったので、ＲＶＲで経費削減といきますかぁ～。

って言ったら、

スライドドアは要らない！！

と言われ、

今度はスライドじゃないよ～。

って・・・。

魅力あるクルマが日本車からいなくなってる・・・。

ヨーロッパ車に変えようかな～。

と、だんなの一言。

そうねぇ～。

と、思わず共感してしまった。



この件については、まだまだ始まったばかり。

こっちも覚悟しておかなきゃ！

今日の東京は晴れ。


今週末は大垣出張なので、１１日の祭日は営業します。

１２日から日曜日まではＴ－ＦＡＣＴＯＲＹはお休みです。


さて、最新の診断機で早速ベンツＣ２４０の診断をしました。
笑えるくらい？高性能というか、使えます！！


そして、またまたトヨタのＡＢＳチェックランプ点灯で、カローラが入庫。

ＬＥＤテールの車両はだめですね。
ストップランプスイッチの不良なのでしょうか？

診断機でもストップランプスイッチ異常と出ます。

新しいのに変えても、時間の問題だったので、対策はとられていない模様。

国土交通省のほうへ連絡しようかな～。