トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

ぼちぼち試作で出来上がった、アイのインタークーラーをＫａｉｚｅｎします。

内容は内緒！

Ｋａｉｚｅｎ-ＬＡＢＯバージョンへ造り直しします。

見た目の違いもつけますので、初期ロット版の方はお楽しみに！


ハンドメードなので、お待たせしていますが、期待に応えるべく！！

もう少々お時間ください！

今日の東京は晴れ。

風が強く、体感気温は低いです。


さて、プリウスの全車リコールが出ました。

トヨタはリコールの回収率が世界一低いので、プリウスの乗っている皆さんはリコールに出しましょう！


今日は・・・・・何しようかなぁ～。

今日はとても寒かったですね～。

この寒空の中、レガシーＢＨ９フルメンテは時間の都合により、ハーフメンテ。

そして、お子様連れでエボⅩ登場！
ダイアグチェックして、エラーをすべて消してみました！
ま～出てた出てた！


ＣＡＮシステム恐るべしです。
これでエラー拾わなくなればいいですが。

やはり、ＥＣＵ診断はやらねばなりません！！


そして、ＧＧＢ！

再来週の岐阜焼肉ツアー！じゃなかった！！
新年会！！
とも違う！！

仕事に行く際に、エボⅩとランデブ～する予定なので、オイル交換！

って、普通に２台体制でつるんでいくだけですけどね。

と言うことで、今日一日終わりました。



明日は新調した車両診断機の部品が届くので、お店にいます！

今日の東京は晴れ。

気温は低め。

今日の作業は朝からＢＨ９のフルメンテ。

長持ちするようにきっちりメンテナンスして、安心してドライブできるように！！

日本車叩き・・・・・？

まったく御馬鹿なマスメディア。

トヨタ式はトヨタだけの問題。

ホンダのインサイトは回生は回生で油圧は油圧。

フットブレーキで油圧を発生させて、ブレーキパッドによる摩擦で止まるようにしないと、止まらないでしょ。


対しトヨタは回生重視でフットブレーキとの協調制御。
フットブレーキによる油圧の優先は？？回生が優先？？

初期制動の弱さはＥＢＤの問題とか、パッドの摩財の問題とか、はたまた回生を優先しているから前に前に進んでしまうとか？？

言い訳はどうでも良いから、きっちり真実の報道を期待してます。

まったく、世界一　モトイッ！　日本一の営業利益の会社が何ごちゃごちゃ言い訳してるんでしょうね。
みっともない！！




創造で、たぶんこんな状態だろう。で話してるとしか思えませんね。

経験工学で物造りしてるから、理論理屈が解らなくてもしょうがないか！爆！


自動車メーカーに勤務経験があるだけ腹立たしいですね。
今回の問題は。

絶対に非を認めない姿勢。
日本の他企業、他業種にも迷惑がかかってしまいそうで嫌ですね。