トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

純正下取りになりますが、アイのタービンの斜流化をやっています。

あわせてＥＣＵの書き換えが必要となりますが、セットでＫａｉｚｅｎＬａｂｏスペシャルバージョンで販売予定！

今までの加工＋斜流タービンとなります。

前期型のアイや走行距離の多いアイのエキマニ・タービン加工が増えてきた中、

ぼちぼちリビルドやＯＨも考えないといけませんね。


オイルメンテで寿命は延ばせますが、物理的に磨耗する部分は磨耗してしまいます。

クルマを買い換えることがエコ！

と、ＣＭでうたっていますが、本当のエコは長く使うこと！

と確信しています。

なので、エンジンブローになる前に、タービンを交換するなら、ちょっと違うものを！

というニーズに応えるべく！！

販売開始まで少々お待ちください。


そうそう・・・

エコ・環境対策を商売にしてしまっている日本では、本格的な対策・対応・処置がされていない中、

諸外国との足並みが揃っていないのが現状。

先進国ではなく、発展停止国となっているのが本当のところではないかと思います。

エコとは何か・・・

真剣に考えなければなりませんね。

３月１日は岐阜へ飛びます！

アイのあれこれをしに！！


先日、Ｔ－ＦＡＣＴＯＲＹへ大阪から来ていただいたので、今度は僕が・・・

もありますが、リクエストもいただきましたし、またお会いしたいし・・・・。


クルマを通じて、色々な方と出会い、会話を繰り返し、楽しんでいます。

多くの方と出会える！この仕事は生きる糧になりますね。

様々な業種の方と出会えるので、人間的にも成長していきます。


お客様は神様です！


って言葉がありますが、お客様のおかげで生活が出来る。

だけでなく、

人として成長させてもらえる！
と言う意味のほうが大きいと感じます。


出会いは偶然ではなく必然！欲すれば現れる！

ですね。

新しいお客様が現れると、いつもドキドキします！！

何を与えることが出来るのか・・・。

何を受け取ることが出来るのか・・・。

人は人から力を受けて、与えて成長していきますからね。

今日はGGBにMTオイルのＴＥＳＴでＮＥＷを投入！

いつもの！じゃないもので、フィールと耐久性をＴＥＳＴします。

結果次第で、こちらにスイッチするかなぁ～。

値段も高いけど、ドライブフィールに直結する操作系なので、耐久性次第ですけどね・・・。

あとは、オルタネーターも届いたので、新品に交換しました。

三菱○○製のオルタネーターでし！！


ＤＣ５のエンジンオイル交換はいつもの赤ポリにオレンジボトルで。


アイの車両診断は・・・・・チェックランプ点灯はしてなくても、細かくエラーを拾っていました。

すべてのフォルトコードをクリアーしましたが、プラグ、フィルター、の交換時期が来ているのと、

エンジンオイルが硬めで、ちょいとエンジンがうるさくなっていました。

ま～、間違いのないメンテナンスで生き返る部分なので・・・。

あとは、距離相応でお疲れ様な、センサー類などをどうするか・・・

点火コイルも同じですが、新品と同じ性能は、距離・運転時間で劣化してきますからね。

ある程度のタイミングで交換していくのが良いでしょう！！


と、言うことで、本日の作業は終了！！


明日は、いよいよＧＣ８のミッション換装に向けて動き出します。

今日の東京は晴れ。

気温はちょっと暖かな感じです。


さて、今日はＧＧＢのミッションオイル交換。

フルシンセティックのギヤＧＬ５の７５Ｗ９０を使っているのですが、同じグレードでちょっと試しに今回は違うものを入れます。

フィール・耐久性が今までのものより上回っていたら、こっちにしようかなぁ～的なオイルです。

価格は・・・・・・今までのものの倍近いですが・・・１２ヶ月持てばＯＫか？？

と、部品が届けば、それも交換！


アイのお客様も車両診断でみえる予定です。

今日の東京は晴れ。


昨日は春の陽気でしたが、今日はまた冬に戻りました。

ウインドブレーカー着込んで出勤でした！


さて、今日は家の用事で16時までです。

明日は普通に終わるまでぇ～。



昨日、ＭＰ６２のＫＢＳツアーＸを振り回してきましたが、思いっきり打っても左に行くことなく、
パワーフェードで良い感じでした！

ＭＰ３０に刺さるツアーイシューＸ１００も楽しみです！

スピードでＸシャフトじゃなくって、パワーでＸシャフトを選ばないといけないこのボディ。

何歳まで維持できるかな～。

５０代になっても、元気なオッサンでいれる様に頑張りたいです！！