トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

アースは正確な場所から、良い材質（導電率の高いもの）を使えば、きちんとした結果が出ます。

が、近年の自動車はＣＡＮＳｙｓｔｅｍ搭載車が多く、間違ったとこでアースを接続すると、ＣＡＮの異常が常時おきてしまうことがあります。

って、実際おきています。

導電率の低い粗悪配線材。

太いだけで抵抗値が大きな配線材。

そして、端子部がなぜか鉄・・・磁石つくからすぐわかる！！

そして、耐熱性の低い被服に、燃えてしまうと有害物質を放出～。

配線と端子のカシメも・・・。

そんな商品ばかりですね。

コンデンサも搭載していなければ、磁石とフェライトだけで出来ている商品もあるし・・。

電気・電子には一定の法則があるので、必ずプラスとマイナスがありんす！

そして、電流を読んでいる車両が多く存在しますんで、下手なものつけると本来の性能が出ない！

というよりエラーです。ってね。


鉄は導電率低いです。

ステンは・・・爆！

今日の東京は朝から雨です。

今朝は地震があったり、大雨警報が出たりで忙しい朝でした。爆。

今週前半は、ちょっと身体休め。


木曜日にＣＤ５Ａの足回りの作業が入っているので、それまでは休もうかな・・・

水曜日は病院へ～で休みます。

今日は銀行へ～で、雨だし休みにしちゃおうかな～。

土曜日はアイの入庫を受付してから岐阜へ行きます。

日曜日はＴ－ＦＡＣＴＯＲＹはお休みです。


雨なので、車の運転には十分注意しましょう。

自転車はもっと注意しましょう。

ＣＶＴには不可ですが、ＡＴ専用の摩擦係数調整剤の取り扱いを開始しました。

摩擦係数調整剤・・・。

今までは滑らせて変速ショックを穏やかにして・・・・ばかりでしたが、今回くわせて・・・です。

約１６％の向上。

スリップ損失がそれだけ減るわけで・・・・。

スリップが減れば熱量も下がるので・・・。

１本４２００円です。

１５０ｃｃなのでそのまま入れるだけ～

今日の東京は朝から雨です。

気温も涼しく、昼寝日和・・・爆。

夏の疲れよ、一休み・・・って感じです。


今日は午後から新車の商談。

先ほどＢＭＷ１２０のイカリング白色化しました。

といっても、純正のスモールランプ球を交換しただけなんですけどね～。

ハロゲン球からＬＥＤ化するのに、抵抗かませて、配線して・・・・。

で！ヘッドライトＡＳＳＹを外さないとちゃんと作業できない！！

と言うことで、フロントバンパー撤去して、ヘッドライトＡＳＳＹ外して。

ドイツ車・・・というか外車はちゃんと作ってますね。

バンパーはすべてビス止め。

クリップは一切ありません。

しかもバンパーフェースも肉厚で国産と比べると倍以上に感じる重さ。

そしてリンフォースメント・ブラケット類・・・・クラッシャブルスペースとクラッシュボックス。

ホーンの取り付けなどもしっかり出来てます。

高いだけのことはあって、ちゃんと造られてますね。

こういうの見ると、国産の安っぽさ・・・・見えるとこだけコストかけてる風・・・。

見えないところにもしっかりコストかけてほしいですわ。


見えないところにコストかけて、欧米の安全基準と環境基準をクリアしている日本車って・・・。

欧米メーカーと技術提携している２社だけか！！

日○と三○だけね！！