トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

作業開始です。

計測したよ～

お客様が計測器持っていたので、入庫していた車両を計測。

なぜそのクルマを計測したかって・・・・・

被災地に数回、取材とボランティアで行っていたので・・・。

結果、０．２～～と高い数値を表示してしまいました。

当然といえば当然。

被爆してますので、放射能出してます。

なので高い値が計測されます。

雨の日だったのに・・・・

水じゃ流せないのも放射能・・・。

ホコリや汚れとは違いますねん。


除染・・・放射能の発生源を絶たないといくら除染しても無駄なことです。

核に対する正しい知識も経験も無い日本・・・

核開発・核実験をやっている国の言うこときかないとね。

じゃないと、こんな事態になるわけで。

既に広島原発の数百個分の放射能が撒かれています。

何を根拠に安全といっているのか・・・

政府は国民を馬鹿にしすぎだと思います。

知らぬが仏とはよく言ったものだ。

何も知らないと仏になりますよ。



ちなみに、電磁波でも被爆症状でます。

クルマの場合はハイブリットがＮＯ１。

運転席の胸部の位置で２００ミリガウス検出します。

ヨーロッパというよりＷＨＯの定める値をはるかに超えるので、全世界に輸出できません。

トヨタのノアの故障。

突然アクセルに対しての反応がなくなった・・・。

アイドリングはしているけど、吹け上がらない・・。

エンジンかけなおすと、とりあえず動くけど、また動けなくなる・・・。

と言うことで入庫。

診断するとＡＰＳはふれるけど、ＴＰＳがふれない。

フォルトコード・・・デンスロのモーター固着・・・。なんだそれ？？？

と言うことでＡＳＳ交換。

距離にして１３万キロ。

部品の寿命かしら？？？

部品の入荷時期がわかったので、分解開始です。

これで三機目のＥＪ２０。

すべて違うタイプ。

やってますね～。

日産とトヨタが頑張ってました。

しかし、トヨタのスポンサーロゴはデンソーより小さく、ＺＥＮＴより下。

なのに、トヨタ～～～っておかしい気がします。

まぁ～ハイブリットとは言え、市販車のシステムとは大違いでＦ１のシステムみたいなもののようです。

当然、アウディのハイブリットも同じようなシステム。

日産はメーカーワークスかな？

完走目指してがんばれ～