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P ZERO NERO
イタリア産です。

純正フォグランプ取り付け完了。
インタークーラーとスロットルボディも清掃しました。

よくある話です。

ショートして火花が飛んで〜。って、ガソリン漏れてね！

ショートして配線が燃えて〜。って、自動車用の配線じゃないの使ったでしょ！耐熱温度低いから燃えて当然！

エンジンから出火〜って、オイル漏れしてたんじゃないの〜！整備不良だよね〜。

バッテリー付近から出火〜って。キャパしたとかコンデンサーのデカイのつけてたんじゃないの？テキトーな配線使って。熱持つし、リークしたらアウトだよ。

こんなの一例ですが、DIYでの作業結果による物ばかりです。
クルマは電気で動いていますので、たかが12vだと思っていると痛い目にあいますよ。
クルマは消耗品のかたまりです。
しかも、重要保安部品と保安部品は有資格者のみが触ることを許されています。
改造やチューニングは全て自己責任です。何かが起きても自己責任です。
意味がわからなければノーマルのまま乗ることをお勧めします。

これ、昔からの変わらない暗黙のルール。笑

俗に言われるカーボン飛ばしです。

スロットルボディの裏側にカーボンが堆積します。これにより不調になるので、溶剤で溶かして綺麗にします。その溶剤は吸気経路だけでなく、燃焼室と排気経路に渡りカーボンスラッジを溶かします。
あとは排圧でサヨナラ〜！
ひどいやつは時間かけてやりますが、ほとんどのクルマはサクッと作業できます。
1万キロから2万キロくらいで。
もしくはアイドリングが不安定になったら〜ってとこかな？
作業ついでに目視確認はよくやってますが、汚れがひどい時はオーナーに説明した上で作業させてもらっています。