トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

アイの足にはいつも泣かされて、良いのがなくて純正で経たったら交換。

オーリンズは構造上縮み側のストロークが減ってしまうので別タンク仕様となり、３０万円オーバー！

純正がフクトウシキなのがいけないんだ～！

ということで、今回はテインにしました。

なぜかって・・。

テイン以外、廃盤だから。

予算あればオーリンズでワンオフしますけど。

なので、テインの車高調でベストセッティングを探します。

既製品の動きはわかっているので、それに合うバネ・・・・ないね！

ダンパーもバネに合わせて作るから、バネだけ変えるのは基本ＮＧ。

しかし、手はあるのでした～

ダンパーの動きがわかっていれば、そのスピードに合うバネで・・・ってね。

素人には不可能な芸当ですが、さて、まずはオーナーに乗ってもらってからＮＧ出された時の奥の手としてとっておこう！


今回は車高は純正-20ｍｍでセッティング。

縮み側のストロークも、もちろん確保しながら高速クルージング仕様にしました。

車の使い方考えてセッティングしないとね！

車高は低いのはかっこいいけど、足回りや駆動系にストレスをかけることになります。

ほどほどの車高にしましょうね。

見た目ばかりにとらわれると痛い目にあいますよ～。まじ！

アイのローター交換。
傷んだローターは制動力を低下させるので、定期交換部品です。
写真では分かりにくいですが、使用限界まであとちょっとのとこまで減っていました。
今回はカービングスリット加工して交換です。パッドはそのままなので、あたりが出るまでガツガツ踏んでもらいましょう。笑。

コーティング完成。
ツヤツヤになりました。

昨日刺激的なエボ6.5の登場で忘れていた感覚が蘇りました。
なので、インプフルパワー計画勃発！
ポテンシャルを最大限に発揮させてみましょうぞ！！
クルマって、やっぱり楽しい〜！
楽しくなけりゃクルマじゃな〜い！
楽しくないクルマはいらな〜い！
パワー無くても楽しけりゃOK！

と、いうことでコンセプトチェンジ！

NEWカイゼンラボ！

一日磨いてました。
ドアの傷埋めに時間取られすぎました。
明日はコーティングします。
手が痺れていい感じ〜