ステアリングリモコンでブルートゥースリモコンを制御する件⑤

昨日のブログで後に少し追記した件。

BLEリモコンのマニュアルを見ると強制ペアリングモードに移行するのに、戻り・送りボタンを両方同時に押すという操作が説明書にありました。これを盛り込むために最終修正。

ステアリングリモコンは抵抗値で押しているボタンを判断していますが、複数のボタンを同時に押すことは想定しておらず検出できません。

なので、戻りボタンを長押し(約1秒)したら強制ペアリングの制御をすることにしました。

プログラムの修正をさくっと行って車で動作確認。強制ペアリングモードに移行することは確認できましたが・・・これ、使いみちがほぼなさそうです。

というのもすでにペアリング済みのスマホとうまく接続ができていないときにこの操作をしてもBLEリモコン側だけの制御ではどうにもならず、スマホ側でペアリングの解除→ペアリングの許可という操作をしなくてはいけません。

これならば、真ん中ボタン長押しでBLEリモコンの電源OFFし、再度長押しでBLEリモコン起動→登録スマホとのペアリングの動作を行うほうが、スマホの操作が必要がなくて良さそうです。

また、少なくともスマホのブルートゥースをONにしておけば、車に乗り込んでエンジンをかけて自動的に接続される動作に不安定さはなかったので、強制ペアリングの機能は不要かもしれません。

それと、話が少し変わりますが、昨日の動作確認でエンジン始動時の自動VCDモード設定の動作が怪しいと書いた件、多分理由がわかりました。

エンジンを切ってもすぐにACCがオフにならず、その間に再度エンジンオンをすると私の作った制御基板は起動時のVDCスイッチ制御を行わない(もしくは変なタイミングで行ってる)ようです。ちゃんとエンジン切ったあと、MFDの画面が消えるくらいまで待ってからエンジンを始動すると問題なく動作しました。

通常の使用では、エンジン切ってすぐにエンジンをONすることもないし、この動作がわかっていれば、自動でモード制御してくれなくても手元でモードを変更すればいいだけなので、こちらの動作はこのままということにしました。

というわけで、ステアリングスイッチで遊ぶのはネタ切れとなりまして、また新たな遊びを見つけない限りはこのままで。

A型の車にA型のステアリングリモコンを買っていたらこんな機能を盛り込もうなんて思わなかったので、A型のステアリングリモコンを買うより開発環境を整えたり部品を買ったりとお金がかかってしまいましたが、盛り込めた機能を考えたら安く済んだかなと思いました（笑）