さいとうあのブログ一覧

掲題の件、火曜日にスバルのカスタマーに電話してみましたが、こちらでは取扱説明書を調べてくれる以上のことはしていないとのこと。説明書にそんなことは書いていないのは確認済なので手間を取らしてしまうのも申し訳ないので「ディーラーにききます」と電話を切る。

水曜日、ディーラーに電話。担当の営業さんが他の営業所に異動になってて別の女性が対応してくれる。状況は説明して確認して連絡してくれる(場合によってはサービスのものから症状の再確認の連絡が来る)とのことでしたが、昨日は連絡来ず。

というわけで、現在連絡待ちです。

山道で走っている時にこの現象が出たことはないですが、意図しないタイミングでこれが起きるとちょっと怖いのでいい方向に進むと良いなぁと思いつつ、過去に山道でそういうことになったことはないので、まあいいかぁという気がしなくもないといったところです（汗）

今朝の通勤で少し試して見れたので情報を整理します。
引き続き、皆様の情報をお待ちしてます。

・SI-DRIVEはIでもSでも現象はでる
・3→4速へのシフトアップ時だけでなく2→3速へのシフトアップ時もでる
・シフトアップの回転数は3500回転くらいからでもでる(ちゃんとタコメーターみれてない)
・アクセルはベタ踏みでなくても深めに踏み込んでいればでる
・アクセルは軽く踏んでいるときにはでない
・マニュアルモードでなくてもでる
　→Dで走行中にパドルで2速までシフトダウンしてそこからフルアクセルで4000回転近くまで回ったところでシフトアップすると一瞬3速になるけどまだ2速に戻って加速を続ける
・VAG-E型ではでない(ryo2shoさん情報)

と、こんなところでしょうか。

今までマニュアルモード等で走行していても全然現象に気づきませんでしたが、通常の走行ですと、シフトアップするときにはすでにアクセルを抜いている(加速から巡航に入る場合)か、5000回転くらいまで回転を引っ張ってからシフトアップする(加速を続ける場合)かの操作しかなく、3500～4000回転でのシフトアップをしていなかったのかなと思います。また、5000回転くらいまで引っ張ってからのシフトアップでは、シフトアップ後にシフトダウンするタイミングではオーバーレブする直前のため、オートではシフトダウンしないのではないかと想像しています。

休みが平日なので時間が取れれば今度の水曜日にディーラーに相談してみようと思っています。

仕事の帰りにまた少し試して見ました。

マニュアルモードで3速でアクセルベタ踏みで加速していって4000回転位回ったところでアクセルベタ踏みのままシフトアップすると100%現象が発生する。

一旦4速になったかと思うとすぐに3速に戻ってそのまま加速していく。

SIドライブはIモード。シフトアップはパドルシフトでも発生。

これはもうスバルのバグなんじゃないかなと思うのですが…自分の車だけだと説得力がない。

どなたか試して頂ける方はいますでしょうか?

S4のグループの方にも書いたのですが、昨日、変な現象に気づきました。

「たまには高回転までまわしてみるか」とマニュアルモードでアクセルベタ踏みの状態から2速→3速と加速して、3速→4速は多分4000～5000回転くらいでシフトアップしてそのままアクセルベタ踏みで加速しているとまもなく勝手にシフトダウンしました。

こんな操作を以前したことがなかったので、最初からこうなのか何かの異常でこうなっているのか・・・皆様の車ではこんな現象出ますでしょうか?

フロアシフトとゲート式にしているのですがなんとなくそこが原因じゃないような気がしてます。シフト操作をフロアシフトでやってもパドルでもやっても同じように現象がでます。車の振動などでスイッチの誤動作とかが起こってる?

バラしてみてみる前に皆様の車で同じようなことが起こるのか教えていただけたら大変助かります。

少し気が早いですが、7月末から冬の準備をしています。

まずはこれ。



神田に行って40%オフで買って来ました。9月に入ってブーツチューンナップに出してシェル出ししてもらいました。もう少し出したほうがいいかなと言うところもありますが、履いて馴染むと解消するかもなのでとりあえずこれでシーズンイン予定。






小指側をかなり出してもらってますです。

それからそれから写真無いですが、今年も尾瀬岩鞍のシーズン券を買いました。7万円した(T_T)

そしてスタッドレスタイヤ。今回もナンカンのタイヤ。前回は値段に負けてWS-1の205/55R17でした。ちなみに4本で36000円位でした。今回はマイナーチェンジしたAW-1。少し剛性アップしたとかで高速でもグニャグニャ感を感じにくくなったとか。まだ走って無いので実際の所はまだ不明(笑)。ちなみに4本で56000円位でした。昨今の物価高とサイズ変更(今回は225/50R17)と前回は一年落ちのものを買ったこともあり二万円も高くなってしまいました。

取り付けは自分でやって節約(笑)



しかし、タイヤをホイールから外すときにリムの縁をガッツリ傷つけてしまった。流石素人。





三本目以降は機械の調整のコツを覚えて傷つけずに済んだけど、少し悲し。タイヤをはめれば目立たないかなと思ったけど…




黒と黒に挟まれて銀色が目立つ(T_T)　後でタッチペンしようかな。

と言うわけで、冬の準備は着々と進んでます(笑)