もちび～♪のブログ一覧

久々のブログです（＾_＾；



4月中頃に職場で・・・・



「マラソン走ってみますか？」



突然声をかけられ・・・・



「1周1.4ｋｍのコースをリレーだから走れるでしょ？」



最近運動してないし・・・・・1周1.4㎞だったら2回走るくらいで大丈夫かな～？　などと思いながら・・・・



軽い気持ちで、参加申し込みしといてと伝えました・・・・



勝手に、どうせ近場で2時間位だろうと思い込んでました・・・







しかし、数日後・・・・・



案内をもらったら・・・・



ガーン！



24時間リレーマラソンと書いてある・・・・　　（・_・::




後悔しましたが・・・・遅かった・・・・・



おまけに開催場所は・・・・　　大阪・・・・（T_T)





更に・・・・　結局・・・・　うちの職場からの参加は・・・・　私だけ・・・・・（泣）




7月15日の正午スタートで、16日の正午がゴール



仕方なく走ったこともないのに、5月のゴールデンウィークから毎日早朝走りました。



初心者なので、毎日走ってはいけないなど知らないものですから・・・・



おかげで、6月初めに足が壊れだし・・・・　数日後には走れなくなり・・・・



数日間の休養後に勉強して、再度計画立ててトレーニングに励みました。






苦節色々とありましたが、　7月15日の当日朝の便で大阪入り。



空港までは本部の方々が車で迎えに来てくれたので、無事に舞洲スポーツアイランドへ到着☆



今回は九州各社からの参加メンバーで、合計17名のチーム参加でした。



表彰式も終わり・・・　　いよいよスタート！！



私は4番目の走者でしたが・・・・　　　スタートしてビックリ！！！



めちゃくちゃハイペースなんです （>_<)



1位のチームは1.4㎞のコースを・・・・長い下り坂と、とんでもない急こう配の登りもあるのに・・・・



3分台で戻ってくるんです・・・・・　　（ありえない・・・）










（交代エリアです）



いよいよ、初めの順番が回ってきて・・・・　　タスキを受け取ったら・・・・



全力疾走で走りました！！



死ぬかと思いながらも、なんとか1周！



タイムは・・・・　　6分35秒






実は、大会前に3日に一回のペースで４ｋｍほどを走って練習してたんですが、その時のタイムは１ｋｍを8分オーバーでした（笑）



計算では、1.4㎞のコースだから　1周だと12分切りたいなーと思ってましたが・・・・



人間、死ぬ気になると走れるもんですね（爆）




途中もなんとか6分台をキープして・・・・




ゴール20分前の最後の出走では、最後の力を振り絞って6分31秒でした。









まあ、無事にゴールはしたのですが・・・・・




順位は、とんでもない順位です・・・・後ろには数チームしか居ません（笑）




仕事で走ってますので大人の事情が有りまして・・・・（＾_＾：




どうやら、来年も走ることになりそうなので、これから1年間トレーニングに励みたいと思います。

昨日はEMZ軽耐久第５戦（３時間）でした。



今回もミラバンでの出走・・・・



顔だけ４戦目からミラジーノになってますが、L700ミラバンです（笑）



早朝からの雨は止んでましたが、スタート時はウェット路面でした。



今回は１週間前にセッティングを真面目にやったおかげで・・・・エンジンも調子良く足もほど良い感じ・・・・私が第一ドライバーでスタートしました。



ウエット路面の為にタイムは伸びませんでしたが、スタート時１２番手からドライバー交代時には総合トップに立って第２ドライバーへチェンジ♪



いつもはここで大きく順位を落とすんですが、今回は貯金があったのか？？　　そのまま総合１位キープ☆




第３ドライバーにチェンジした時に３位には落ちましたが、途中で取り戻して総合２位キープ



第４ドライバーへの交代で給油したために、さすがに順位は落ちてしまいましたが・・・・・うちのチームとしては、今回のレースは上出来でした（笑）



私はゴール残り２５分くらいのところから再度、第６ドライバーとして走りました。



しかし、１回給油で走りきろうとした為に・・・・交代時には既にガス欠症状出まくり・・・・・裏ストレートエンドから左コーナーへ進入すると、毎回エンジンストール・・・・・（＞_＜）



その後ガス欠症状はどんどん酷くなって、最終ラップはエンストするとコース外へ、エンジンかかるとコース脇をノロノロの繰り返し・・・・（＾_＾；



なんとかギリギリでゴールできました。



今回は総合５位でターボAクラス３位。



昨年までのリタイヤ続きからすると、随分進歩しました（笑）




今年は今のところターボAクラスで　

第１戦（３，５時間）　　６位　

第２戦（７時間）　　　　６位　

第３戦（３時間）　　　　５位　

第４戦（３時間）　　　　７位　

第５戦（３時間）　　　　３位

順位は良くないですけど、一応すべて完走してます。



あとは１２月１３日の最終戦（６時間）さえ完走すれば、今年の目標だった全レース完走達成です♪

昨日はEMZ軽耐久でした。


昨年は色々と忙しく・・・・しばらく欠席してましたので久々の出走でした。


今回のマシンはミラバンでターボAクラスへエントリー


私はレースには出てませんでしたが、燃調のセッティングだけは昨年末に試走しながらちょこちょこ行っていましたが、最終戦はレース中にブレーキトラブル・・・途中でスペアマシンにチェンジ・・・


実際のところ、ここ２年ほどは毎回のエンジントラブルでミラバンはずっとリタイヤ状態でした・・・


今回は、とにかく完走させたいので過給も低めの燃調濃いめの安全仕様でスタート！


私は４番目の出走でしたが、初めのフルコースコーション時にドライバーチェンジを試みるものの・・・・解除と同時のコースアウト車両で２連チャンのフルコースコーションになってしまいピット出口で１０分待ち・・・・（T_T)


結局、大きく順位を落としてしまいました・・・・




しかし、マシンの方はなんとか順調に周回を重ねて私の出走順番に・・・・




さすがに過給落として燃調濃くしてる分、パワーはありませんけど・・・まあまあ楽しく走れる感じ♪


タイムの方も途中では２６秒８７も出て意外と良いタイムでした。


ただ、あいかわらずのチョイ踏みでもロックしてしまうガックンブレーキで・・・・コーナー手前から２度踏み３度踏みのダメダメブレーキング・・・・


ブレーキが良くなればもっとタイムは上がるんですけど・・・・




レースの方は、そのまま周回を重ねて・・・・結果はクラス６位の総合１７位でした。


とにかく今回はミラバンで完走できたので良かったです☆



この1年間・・・・チームメイトのへっぽこメカニックのおかげで・・・・棚落ち３回・コンロッド折れ３回・・・・・（笑）


もう、スペアのエンジンも底尽きました（爆）



今年は１機のエンジンで１年間走りたいです。








そろそろ暖かくもなってきたし、次は昨年１０月に止まって以来動かせていないセブンの点火系の修理を行おうと思います・・・・（＾_＾；

12月22日（日）　軽耐久の最終戦を走ってきました。



今回は最終戦なので6時間耐久・・・・



ミラバンでターボAクラスへエントリーして我々のチームは5人のドライバーでの走行でした。



車のほうは、予想通りにブースト１．５K設定ではオーバーシュート時に燃料カットが入ってしまい、結局１．２K設定での走行・・・・



あまりパワーも無く、自分のベストは1分28秒55・・・・だいたい29秒から３０秒くらいのタイムで周回を重ねました。



序盤は総合トップを走ることも有りましたが、流石に給油ストップでどんどん順位を落とし・・・（＾_＾；



おまけにゴール前３周くらいでエンジントラブル （＞_＜）



超スローダウンでなんとかゴールしました。



ゴール後は、エンジンから異音が・・・・　　　　　カタカタカタカタ・・・・・・



音的にはメタルかなと思いますが、確実に一気筒死んでる感じ・・・・・



メタルなのかバルブなのかタナ落ちなのか・・・・？？？？




最終結果はクラス6位の総合10位



今年は一戦目からリタイヤしたりトラブルばかりで、結局年間ではシリーズ6位でした。



とりあえず今年のレースは終了・・・・・



来年はもうちょい気持ち良く走れると良いなと思います。　（＾_＾；

８月１１日はEMZさんの軽耐久第４戦を走ってきました。





真夏の猛暑・・・スタート時間は午後１時半・・・・


スタート前から体力持つか不安がいっぱい・・・










午後１時半にスタート！！


第一ドライバーで走り出しました


車内冷却用にダクトは装着してましたが・・・とにかく熱くて・・・


スタート後３５分を過ぎた頃だと思います、総合３位を走行中に転倒車輌が発生して赤旗中断・・・・


そして、その後が地獄でした（T０T)

走行後、体はヘロヘロ汗だく状態のままピットレーンに整列して・・・・炎天下のなかヘルメットグローブ


したまま缶詰・・・・（＞_＜）


停車後から呼吸が普通にできなくなり呼吸困難・・・・でも車から出られない・・・・


そのまま１５分以上・・・・


ほんとに救急車呼んでもらおうかと思いました・・・・




地獄の車内缶詰の後は・・・・・長時間のピットストップの為に、順位どおりに列を整列してからピットアウトして３位でのコースイン！



そしてすぐにピットインしようと、ホームストレートで振られるグリーンフラッグを横目に見ながらドライバー交代しようと・・・・ピットイン！



しかし、ピット入り口ではオフィシャルが　手でバッテン印　？？？？？？



『あなたはまだグリーンフラッグ受けてないからドライバー交代できませんよ！』




ひ～～っ！（＠_＠）





あせって早く入りすぎました・・・・（-_-;


結局ピットスルーしてピット出口の赤信号でコースイン待ちしてると・・・・・






更に、１コーナーでコースアウト車輌が・・・・・（T_T)(T_T)



再度、フルコースコーションに・・・・しかし、私はそのままずっとピットレーンエンドで信号待ち・・・・・（＿＿；



やっとコースクリアでピットアウトしたときに後ろを見ると・・・・ピットは長蛇の列・・・・・



どうやら、あせってピットインした私の車輌に続いて・・・・多数の車輌がピットインしてたみたいです・・・・



なんとか一周まわって今度は無事にドライバー交代の為にピットイン！












このゲームしてるときは立ってるのやっとの状態で豆つかみ１５個を消化してる画像です。




無事にドライバー交代を終えて車は再度コースインして走り出しましたが・・・・私は体調不調でそのままリタイア・・・・（-_-；













結局、レースの方は残り時間３０分頃に急な雷雨で赤旗レース中断・・・・


そのまま天候回復せずにレースは終了・・・・


私のミスで順位をかなり落としてしまい・・・・結果はクラス４位完走でした。




今回は、走行中はまだしも赤旗中断の炎天下の車内缶詰でギブアップのレースでした（T_T)