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29日の日曜日・・・EMZさんの軽耐久でHSR九州へ出かけます。




今回は７時間耐久なので少しでも燃費が良いように、ターボBクラスにエッセでエントリーです。




セブンの馴らしもあるので、コースまでの移動はセブンで行って見ようかと・・・・（＾＾；




エッセは非力で・・・・レースでは雨降って欲しいんですが・・・・




セブンで行くには晴れて欲しい・・・・（笑）




今回も安全運転で走ります（＊^_^＊）

昨日はEMZさん主催の軽耐久でHSR九州を走ってきました。


今回の午前中は走行会で午後からが3.5時間耐久・・・・


午前中は今回お世話になったチームのコペンをテスト♪







走行枠の途中でコンピューターをストーリアX4用とコペン用を入れ替えながらインジェクターの噴射量の比較だったらしいです・・・・・



走行会の為にシケインは無しのコース・・・・



ブースト1.2kでのベストタイムは１分２３秒８６５でした。



5年放置のタイヤつけていきなりの走行ですから、こんなものかな・・・・（ー_ー；



それと、コペンを走らせるのは初体験でしたが・・・・乗ってみるとなかなか楽しく運転できる車ですね♪



どうもあの丸っこい形が好きになれなくて、今まで興味が沸くことも無かったんですけど・・・・どうやら乗らず嫌いだったようです（＊＾_＾＊）






午後からの3.5時間耐久は今回がシェイクダウンのL700ミラバンで出走







前日にブーストによるフエルカットが解除できて無いことが判明したので・・・



今回のレースはブースト１k・・・（T_T）



さすがに午前中のコペンはブースト1.2kでしたから、比べると全然パワーが違いますね・・・







こちらのミラバンはナンバー無しの為に、なんとなく程度ですが軽量化はされてます（＾_＾；



前回出走のミラジーノと同じJBエンジンですが前回はブースト1.2k・・・・今回はブースト１kに落としてます。



しかし、軽量化のおかげなのか、ベストは1分２９秒２８６でした。



レースの結果は総合１０位、クラス６位・・・・やはりターボAクラスは甘くないです・・・・（ー_ー；



そもそも１０Lの給油２回で燃料がギリギリってのが一番の問題かな～～・・・・・



同じチームから参加のエッセは給油１回でしたのでターボBクラス２位でした♪







上の画像は3.5時間走った後の右フロントタイヤ・・・・



うまくタイヤが使えていない・・・・・（＞_＜）



足のセッティング＆乗り方に問題有りですね（＾_＾；

明日はEMZさんの3.5時間軽耐久でHRS九州に出かけます♪


今回はL700のミラバンにJBエンジンを積んだ車で走行予定・・・・


今のところは一応ミラバンの予定・・・・


まだ車の姿は一度も見たことないのでどんな車に仕上がってるのかはよくわかりません（＾_＾；


先ほど車を作ってる工場からTEL入り・・・・『もちび～くんFCD持って無いかな～？？』


どうやら試走で燃料カットが入ったらしく・・・・（ー_ー；


今どきFCDの在庫なんか持ってるわけも無く・・・・


明日はブースト１kらしいです（笑）


エントリーしてるのはターボAの改造クラスですから、ブースト１kではどうにもパワー足らずな予感・・・・


チームからはターボBクラスにエッセターボもエントリーしています。


そちらのほうが楽しそうな気がします。（＾_＾；


午前中はコペンのテストで走行会を走ってから、午後は軽耐久です。


久々に一日走れるので結果は望まずに楽しく走りたいと思います♪（*＾_＾*）

昨日は6時間軽耐久に行ってきました。



今回はまたまた車がかわってNAのセルボでした。





4月はエッセターボで10月はミラジーノターボで今回はセルボ・・・・


毎回乗ってる車が違います（＾_＾；


すでに来年はミラバンのターボになることが決定してるらしく・・・・（笑）


今年の最終戦でクラス別のシリーズチャンピオンがかかってましたが、結果は・・・・


残念ながらクラス５位で・・・・シリーズ３位・・・・・（T_T)


やっぱりNAクラス走るんだったらトゥデイじゃなきゃ厳しいいですね～・・・（ー_ー；


タイムもチーム内ではベスト出ましたが、１分４０秒０４で・・・クラストップのトゥデイからは４秒くらい離されされてたようです。


とりあえず来年には完成予定のミラバンに期待しつつ今年のレースは終了です。



ご一緒させていただいた方々、お疲れ様でした （*＾_＾*）v

昨日は久々に軽耐久に行ってきました♪



今回乗ったマシンはミラジーノ・・・・



ちなみに、チームからはＮＡのセルボも出走でしたので2台体制でした。



結果は・・・・さすがにターボＡクラスは甘くなく・・・・惨敗（笑）



やっぱり普段乗りの車でのターボＡクラスは重量重すぎて辛い・・・（＾＾；



軽量化は助手席とリアシート外しただけでエアコンその他すべて街乗り快適使用でナンバーなしとの混走は・・・・（爆）



チーム内ではベストタイムの32秒02は出せましたが・・・・どうみてもターボＢクラスのタイムです・・・



雨さえ降ってくれれば燃費上がって勝ち目もあるんですが・・・・次回のレースは雨に期待したいと思います（＾_＾）