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昨日は、ＭＲ－Ｓで北九州市立のいのちのたび博物館へでかけました！

見に行ったのは始皇帝と彩色兵馬俑展です♪

地下にバカでっかい帝国っていうか・・・原寸大ジオラマが作ってあるって感じでした（＾＾；

いや～～、驚きました！

３月３１日までやってますから一度見てみると良いかと思います（＾＾）

しかし、ＭＲ－Ｓってなんか私にシートが合ってないような・・・
昨日も、腰痛で我慢できなくなって数回休憩とりながらのドライブでした・・・
それと、高速だと特にきょろきょろしていまいち疲れます（＾＾；

まあ、長距離ドライブ用の車じゃあないからそこまで不満があるわけじゃあないんですけどね（笑）

全体では良く出来てると思うんですが・・・なにより価格が安いし♪

今日はＭＲ－Ｓの初めてのオイル交換をしました。

まだ２ヶ月経ってないのに、走行距離が３６５０ｋｍ・・・
乗りすぎですね（＾＾；

日本自動車査定協会の標準走行距離はＭＲ－Ｓの場合、Ⅲクラスなので・・・
え～～っと・・・１年で１万キロです！

ってことは当然、過走行車になって・・・このまま一年乗ると１１０点の減点・・・

まあ、１２月は中山サーキットへ行ったりあっちこっち走りましたから仕方ないですね（＾＾；

オイル交換の作業の方は、先日取り付けたアンダーガードがやっぱり邪魔です（笑）
フィルター外す時には毎回取り外さなきゃいけないですね～～・・・

予想はしてたものの、少し面倒でした。

ＭＲ－Ｓの場合、最近の省燃費車の仲間なので５Ｗ－２０が標準の粘土です。
あまり柔らかいと少し心配な気もして５Ｗ－３０の１００％化学合成油にしました。

ほんと、最近のエンジンオイルはどんどん柔らかくなってます。

環境配慮って奴ですね（＾＾；
まあ、エンジンの精度も良くなってますから・・・
セブンあたりは２０Ｗ－６０なんて硬いオイルを使ったりしますけどね（笑）
もちろん、あまりエンジンは回らなくなります。（爆）
以前、セブンに０Ｗ－４０入れたらかなり良く回りました！
当然、メカノイズも大きかったですけどね（＾＾；

オイルメーカーの話じゃ近年のＦ１はシングルグレードの２０番だそうです！
やわらか～～～い！！

数年前にルマン走ったＧＴ－１のワークスポルシェは０Ｗ－４０
（ちなみに市販品の　モービル１　ＲＰ　そのまま使用だそうです）

ちょっと前のＷＲＣ走ってるインプレッサでも１０Ｗ－３０だそうです。

昔は、ターボ車って言うと１５Ｗー５０なんかが当たり前だったけれど・・・
オイルの性能も上がるし、エンジンの精度も上がる・・・

時代の流れ・・・技術革新ですね（＾＾；

昨日は、MR-Sで原鶴オルゴールの家へ出かけてきました。

しかし、最近セブンに乗ってません・・・
バッテリーがまたまた心配なんですけどね（＾＾；

ここでは、オルゴール作りが体験できるってのが売りなんですが・・・

行ってみると・・・留守でした（爆）

日曜日に留守とは・・・（笑）

お店の前にはOPENに看板がかけてあったんですけどね？？

仕方ないので近所のお山をドライブして帰ってきましたが・・・

途中の林道で、でっかいイノシシを三人がかりで道路へ引きずり上げてました。

おそらく仕留めたばかりだったようですが・・・１５０ｋｇ以上はあった見たいです。

あんな、でかいイノシシが近くに居るとは・・・驚きでした（＾＾；

近所の山では"野うさぎ・イタチ・たぬき・ムササビ"などは良く見かけますが、イノシシはなかなかお目にかかれませんね！

昨夜あたりは早速、おなべにでもなってたんだろうか・・・？　（＾＾；

先日、注文していたMR-Sの純正部品３点が到着しました！
注文していたパーツは以下の３点
①　SUSスカッフプレート
②　フロントラゲージボックス
③　リアアンダーカバー

①は車を発注する時に頼もうとしたら”もうOP設定から無くなってます”って営業マンに言われて、断念してましたが・・・
トヨタ共販へ補修部品で出ませんか？って聞いたら・・”普通にOPパーツででますよ”だって（笑）

②意外とMR-Sって収納スペースが無いんですよ（＾＾；
以前乗ってたSW20はトランク付きで、かなり荷物が積めました。
取り付けて見ると、ボンネット開けると更にフタが・・（笑）
スペアタイヤ載せたままだと、あんまり物は収納できません（＾＾；

③輸出仕様では標準装着らしいのですが・・・
値段も安く、見た目が良さそうなのでついでに注文してしまいました。
しかし、整備性は格段に落ちました（＾＾；

とりあえず、全て取り付け終えました♪

今週末は、MR-Sで中山サーキット軽カー４時間耐久への遠征です。
今回は広島のチームのトゥデイに乗ります。
初の中山でタイムが出てくれるか・・・不安です（＿＿；

昨日は、MR-Sにて初ドライブに出かけてきました。
何処に行こうかと悩みつつも、結局九重の大吊橋見学に出かけました。

なかなか、MR-Sって良いですね（＾＾）
軽快で、オープンでもかなり風の巻き込みも無く快適なドライブでした♪
ん～～～、通勤に使うのに私専用車が欲しくなっちゃいました。　アルファから買い替え出来たら良いんですけどね。
（＾＾；

九重には知人の方が仕事でお住まいなので、寄って見ようかな～～？　っと、思ってると・・・吊橋近くのお店でその方のディフェンダー１１０を発見！！
偶然にもお会いする事ができました（＾＾）
急遽、お住まいにお邪魔しちゃったんですが・・・ここのお宅が眺めが良くって・・・羨ましいです♪

写真は、昨年私が９４４に乗ってた頃にお泊りさせて頂いた時に撮った写真です。
この時はボクスターSに乗られてましたが、現在はケイマンに乗り換えられてます。　
現在お持ちのケイマンは、今年のCG別冊のナビオーディオの雑誌に４ページ使って特集されてる車です。
もう一台お持ちのカイエンは昨年の同じCG別冊の表紙を飾ってありました。

CG編集長と小学校以来のお友達だそうで、CGTVへの松任谷氏を紹介された方でも有ります。
ディフェンダーを購入されたのも、松任谷氏が乗られてて”良いですよ、良いですよ！”って言われて・・・つい買っちゃったってお話でした（笑）

美味しいコーヒーを頂き、色々とコレクションを観覧させて頂き、楽しいひと時をすごさせて頂きました（＾＾）♪

最近、寒くなってきてセブンに乗る機会が減ってきてます
（＾＾；
快適なオープンカーも欲しいな～～～♪