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今日はＭＲ－Ｓの初めてのオイル交換をしました。

まだ２ヶ月経ってないのに、走行距離が３６５０ｋｍ・・・
乗りすぎですね（＾＾；

日本自動車査定協会の標準走行距離はＭＲ－Ｓの場合、Ⅲクラスなので・・・
え～～っと・・・１年で１万キロです！

ってことは当然、過走行車になって・・・このまま一年乗ると１１０点の減点・・・

まあ、１２月は中山サーキットへ行ったりあっちこっち走りましたから仕方ないですね（＾＾；

オイル交換の作業の方は、先日取り付けたアンダーガードがやっぱり邪魔です（笑）
フィルター外す時には毎回取り外さなきゃいけないですね～～・・・

予想はしてたものの、少し面倒でした。

ＭＲ－Ｓの場合、最近の省燃費車の仲間なので５Ｗ－２０が標準の粘土です。
あまり柔らかいと少し心配な気もして５Ｗ－３０の１００％化学合成油にしました。

ほんと、最近のエンジンオイルはどんどん柔らかくなってます。

環境配慮って奴ですね（＾＾；
まあ、エンジンの精度も良くなってますから・・・
セブンあたりは２０Ｗ－６０なんて硬いオイルを使ったりしますけどね（笑）
もちろん、あまりエンジンは回らなくなります。（爆）
以前、セブンに０Ｗ－４０入れたらかなり良く回りました！
当然、メカノイズも大きかったですけどね（＾＾；

オイルメーカーの話じゃ近年のＦ１はシングルグレードの２０番だそうです！
やわらか～～～い！！

数年前にルマン走ったＧＴ－１のワークスポルシェは０Ｗ－４０
（ちなみに市販品の　モービル１　ＲＰ　そのまま使用だそうです）

ちょっと前のＷＲＣ走ってるインプレッサでも１０Ｗ－３０だそうです。

昔は、ターボ車って言うと１５Ｗー５０なんかが当たり前だったけれど・・・
オイルの性能も上がるし、エンジンの精度も上がる・・・

時代の流れ・・・技術革新ですね（＾＾；