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以前から気にはなってたものの作業先送りにしていたプロペラシャフト・ユニバーサルジョイントのグリスアップを行いました。





通常だとリフトアップすれば簡単にプロペラシャフトにご対面できるはずですけど・・・・


私のセブンはＩアームリジットの4速・・・・いわゆるクラシックフレーム・・・・


プロペラシャフトの部分が完全に上下ともアルミパネルで覆われてて下から見ても、デフ前のところがチョロット見えるだけです（－_－；


あと、内張りが取り付けられてて・・・・簡単に取り外せるのかが良くわからない状態・・・・









接着剤で貼り付けられてたらどうしようかと心配しながらも外して見ると・・・・


内張りの固定はちゃんとホックで固定されてて、接着剤など無く・・・・無事に取り外せました♪

（＾_＾)









シフトレバー部分のパネルを取り外すと、無事にプロペラシャフトとご対面☆









心配していた、グリスニップルも無事に残っててくれたのでホッとしました（＾_＾；


ついでに、シフトレバーのリモート部分にも注油して作業完了♪









あとはリヤ側のユニバーサルジィントもグリスアップ☆









心配していた作業でしたが、意外とスムーズにできました。


グリスアップ後は、いまいちオーバーステアぎみだったのでリヤの車高を調整して・・・・キャブの同調もとりなおして・・・・


作業後の試走では車高の具合もキャブの具合も良さそうです。


ここ最近数回にわたって調整していたリヤの車高は・・・・・


結局・・・・一番下げた状態になってしまいました・・・・・（笑）