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容量不足だったクラッチの強化品が手に入りました☆



交換予定のクラッチはAPレーシング製でカバー・ディスクのどちらも強化品♪




ついでにレリーズベアリングにミッションのフロント・リアシールも交換予定・・・・




一番交換しなきゃのドリブンギアは・・・・三種類あるらしく・・・・（T_T）




外して現物確認後に主治医さんへお願いする予定・・・・・




うまく交換できれば・・・・梅雨明けには調子良く走れるはずなんですが・・・・（＾_＾；

週末のイベントの為にガライヤがやってきました♪



発表当時、すごく欲しくてカタログ取り寄せたのが懐かしいです（＾＾；




もちろん簡単に購入できる訳じゃあ無かったんですけどね（笑）










窓空きそうにないですが一応少し開閉できます。











窓全開でこれくらいですけど・・・・(#^.^#)










当たり前の事ですが・・・・この車両はイベント展示用の車両です










当然、車内もノーマルです☆





鍵ついてます・・・・・





エンジン始動するとメーターパネルはこんな感じで表示しました。












夜はちゃんと保管場所へ移動しなきゃいけませんから・・・・・





押しての移動は大変ですからね・・・・・ムフフ♪

昨日の軽耐久結果ですが・・・・



完走はできましたが、マシントラブルで結果は散々・・・（T_T）



スタート直後にブーストが１．７までかかって燃料カットが働き・・・



その影響ではないと思いますが、フロントのインタークーラー接続パイプ抜け・・・・



ブースト落としてホースも修復して私にドライバーチェンジして走り出すも３週目あたりでまたしてもホース抜け・・・・（＞_＜）



タイムもホース抜ける直前に２分３１秒が出るもその後は無駄なタービンが付いたNA状態なのでどうにもストレート遅すぎ・・・・（ー_ー；



ドライバーチェンジの度にバンパー外してホース繋ぐも一周ともたずに毎回ホースが抜けて・・・・



パワー無いので燃料消費も少なく、最終的には一度も給油することなく３時間半を消化してゴール・・・・



ホース抜けの原因はインタークーラーのフィッティングに問題がありました。



まあ、次回のレースに期待したいと思います（＾＾；

明日はEMZさん主催で、HSR九州にて開催の３．５時間軽耐久です。



今回は画像のミラバンでターボAクラスにエントリー♪




前回はブーストカットが間に合わなくて1.0kでの走行でパワー足らずでしたが、今回は1.4k設定らしいので少し期待です（＾_＾）



前回のベストタイムは耐久のシケイン有りで２９秒３・・・・今回の目標は２７秒台・・・・・




まだ乗る順番はじゃんけんしてないので未定ですが・・・・（笑）




ゼッケンは８番・・・・安全運転で楽しんできます。

昨日は『高良山へ参ろう会』の番外編で・・・・



久々に佐賀大和集合♪



私は早めに到着してジェット交換しての試走を数回・・・・




KT1700さん到着後は２台のKENTを乗り比べ（＾_＾）v



さすがにKTさんのエンジンはインジェクション＆フルカウンタークランクですね～～！




もの凄く乗りやすく上までスムーズにパワー出てます♪




その後はKTさん・ハラさん・シビックと私の４台で早朝よりお山へGOでした☆



一走り終えてマッちゃんにて休憩してると・・・・




見慣れたMOKEが駐車場へ・・・・




九州のセブンレースではおなじみのSさんでした♪（＾_＾）




なんだかんだと楽しい話で盛り上がり☆




話してる途中には駐車場横を黄色JPEのマイケッラさんが通り過ぎたり・・・・（笑）






その後は、４台で唐津方面までドライブ！




目的は『らーどん』を食べに・・・・（＾＾；




食事後は解散して、MOKEと２台で山越えして帰宅




快適なドライブを楽しめた一日でした （＾_＾）